Внедрение нового BMW M2 CS знаменует собой первое вхождение BMW M GmbH в премиальный сегмент компактных спортивных автомобилей, разработанный как ограниченная специальная версия.
Этот сверхмощный автомобиль также служит основой для BMW M2 CS Racing — нового базового гоночного автомобиля BMW M Motorsport для сезона 2020 года, предназначенного для любителей спортивного клуба.
BMW M2 CS устанавливает новые, лидирующие в отрасли стандарты ускорения, маневренности, точности и маневренности, что делает его идеальным выбором для поклонников высокопроизводительных автомобилей высочайшего класса. Новая модель мира BMW M GmbH вызовет эмоции у молодой целевой группы. Цены BMW M2 CS начинаются с 95 000 евро.
Чтобы придать BMW M2 CS ограниченного выпуска чрезвычайно спортивный вид, который явно выражает его исключительную маневренность и динамичность еще до его запуска, BMW M GmbH использовала ряд компонентов, изготовленных из углепластика (CFRP).
Обзор спортивного дизайна
Интеллектуальный легкий дизайн с широким использованием углеродных волокон.
Команда дизайнеров BMW M GmbH сосредоточилась в основном на использовании углеродного волокна, материала, который вызывает эмоции и благодаря своему малому весу и исключительной прочности создает прочную связь с миром гоночных автомобилей.
Разработанный специально для BMW M2 CS, новый пластиковый капот из углеродного волокна также дополняет крышу из углеродного волокна, которая впервые появляется на BMW M2. Капот BMW M2 Competition был переработан и теперь имеет центрально расположенный, глянцевый черный воздухоотводчик. Вес переднего капота уменьшен вдвое. Новая крыша, благодаря сэндвич-конструкции, увеличивает жесткость кузова и выглядит так, как будто она образует единое целое с остальной частью автомобиля. Наряду с более легким капотом, он способствует снижению центра тяжести автомобиля, что приводит к еще лучшей управляемости.
Новое удлинение переднего бампера, отрывная полоска Gurney на крышке багажника и задний диффузор выполнены из прозрачного углеродного волокна для отличительного внешнего вида. Вдохновленный аэродинамическими компонентами гоночных автомобилей, это трио аксессуаров увеличивает прижимную силу M2 CS и оптимизирует воздух вокруг и под кузовом, оптимизируя аэродинамику автомобиля. Замечательная дизайнерская точка — перепроектированная двойная система выпуска с четырьмя M-хвостами из нержавеющей стали так же как M2 CS. Металлизированная краска Misano Blue предназначена исключительно для нового BMW M2 CS.
Характеристики вождения
Дикий на трассе, приятный в повседневном движении.
Сенсационная управляемость BMW M2 CS основана на стандартной подвеске Adaptive M и спортивных тормозах M. Адаптивное шасси M предоставляет водителям выбор между режимами вождения Comfort, Sport и Sport +, каждый из которых регулирует амортизаторы.
Режим «Комфорт» обеспечивает превосходный комфорт вождения в повседневном городском движении, спорт идеально подходит для динамичной езды по районным дорогам, и водители, которые отправляются в гоночную трассу с BMW M2 CS, выберут Sport +, самую жесткую настройку шасси, чтобы минимизировать наклон кузова и максимизировать динамические характеристики. Электроусилитель руля с M-специфической настройкой, который в электронном виде изменяет мощность гидроусилителя руля в зависимости от скорости автомобиля и настройки, выбранной Drivelogic, позволяет водителю адаптировать характеристики рулевого управления к своим личным предпочтениям. Спортивные тормоза M также извлекают выгоду из гоночных знаний BMW M GmbH.
Техническое оснащение
Углеродистая композитная стойка в моторном отсеке BMW M2 CS уже использовалась в конкурсе BMW M2. Этот цельный карбоновый компонент весит всего 1,5 килограмма и обеспечивает высокую жесткость этой части автомобиля, а также распорке между верхними амортизаторами и носом.
Специально разработанная эластокинематика продольных рычагов задней оси обеспечивает более прямую передачу движущих сил при сохранении необходимого уровня комфорта. Все 5-трековые рычаги задней оси и ступицы колеса изготовлены из кованого алюминия. Подрамник из легкой стали задней оси закреплен, без упругих резиновых элементов, ввинченных в корпус. Этот тип подшипника, который обычно используется в гоночных автомобилях, дополнительно повышает точность наведения колес и курсовую устойчивость.
Быстрая электроника DSC (Dynamic Stability Control) точно контролирует управление автомобилем, обеспечивает отличное сцепление при движении по мокрой или скользкой поверхности и предотвращает внезапную потерю тяги. В его работе системе DSC помогает дифференциал Active M с электронно-управляемым зажимом, использующим многодисковое сцепление, которое улучшает тягу и устойчивость с непревзойденной точностью и скоростью. В зависимости от ситуации вождения сцепление может изменяться от 0 до 100% с учетом угла поворота рулевого колеса, положения педали акселератора, давления педали тормоза, крутящего момента двигателя, частоты вращения колеса и скорости рыскания автомобиля вокруг вертикальной оси. Динамический режим M (MDM) является частичной функцией системы DSC, его можно активировать по мере необходимости и обеспечить большую степень проскальзывания ведущего колеса.
BMW M2 CS работает на 19-дюймовых кованых дисках с Y-образными спицами черного цвета. В их случае инженеры M GmbH применяли принципы систематического снижения веса. Передние колеса оснащены шинами 245/35 ZR 19 Michelin Pilot Sport Cup 2, специально разработанными для M2 CS и обеспечивающими максимальное боковое наведение, курсовую устойчивость, чувствительность рулевого управления и точность наведения. Задние шины 265/35 ZR 19 оптимизируют тягу, боковое направление и курсовую устойчивость.
Двигатель
Мгновенная производительность благодаря технологии.
6-цилиндровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW M2 CS основан на силовом агрегате BMW M4 Competition Coup и предлагает лучшее из обоих миров. Технология M TwinPower Turbo поддерживает максимальный крутящий момент, доступный в широком диапазоне скоростей. Двигатель, однако, также дает водителю улыбку на его лице с его образцовой экономией. Рядный шестицилиндровый двигатель вырабатывает максимальную мощность 331 кВт (450 л.с.) при 6250 об / мин. Максимальный крутящий момент 550 Нм доступен между 350 и 5500 об / мин. Это позволяет BMW M2 CS разгоняться с 0 до 100 км / ч всего за 4,0 секунды при условии, что он оснащен опциональным 7-скоростным двойным сцеплением M (M DCT). С механической коробкой передач с шестью скоростями тот же самый разгон занимает 4,2 секунды.
Максимальная скорость специальной модели выпуска, которая является стандартной на пакете M Driver, электронно ограничена 280 км / ч. Модели с механической коробкой передач достигают комбинированного расхода топлива 10,4–10,2 л / 100 км и совокупных выбросов CO2 238–233 г / км. Автомобили, оснащенные M DCT, будут сжигать только 9,6-9,4 л / 100 км в смешанном цикле и достигать выбросов CO2 219-214 г / км. Загрязнители выхлопных газов в странах ЕС дополнительно снижаются с помощью сажевого фильтра.
Система выпуска отработавших газов, которая предлагает еще большую эстетическую и эстетическую привлекательность, чем BMW M2 Competition, состоит из двух частей и отделана четырьмя торцами, каждая из которых имеет тисненый логотип М.
Дизайн салона
Интерьер BMW M2 CS сочетает в себе эксклюзивную, аутентичную эстетику со спортивным и роскошным обликом алькантары и инновационным легким дизайном. CFRP также использовался для дверных ручек и отделки дверей.
Сиденья в корпусе основаны на сидениях для автоспорта и гарантируют оптимальное управление телом, даже когда водитель нарушает границы автомобиля в гоночной трассе. Спинки сидений обиты кожей Merino и Alcantara, а их красная контрастная строчка также украшена подлокотниками, центральной консолью, отделкой двери и боковыми панелями. Красный контрастный шов снова появляется на кожаной обивке задних сидений Merino.
Спортивное рулевое колесо M с эксклюзивной обивкой Alcantar придает интерьеру дополнительный штрих аутентичного гоночного стиля. Чтобы они чувствовали себя как дома, позиция 12 часов имеет красную центрирующую полоску и обеспечивает непревойденное сцепление с дорогой в любых дорожных ситуациях. Уникальное обозначение M2 CS на приборной панели хорошо видно через спортивный руль М. Роскошная алькантара также имеет подлокотник и отделку приборной панели.
Большой красный логотип CS на панели четко идентифицирует этот автомобиль как новую топ-модель серии M2, которая выглядит потрясающе как на гоночной трассе, так и в повседневном движении.
