Обзор двигателя Great Wall GW4C20A
Двигатель Great Wall GW4C20A представляет собой 2,0-литровый бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом, который начал выпускаться в Китае в 2017 году. Данная модификация является технически форсированной версией базового мотора GW4C20 и была разработана инженерами Great Wall специально для комплектации обновленного рамного внедорожника Haval H9. Агрегат спроектирован для обеспечения высокой тяговой динамики тяжелого автомобиля в городских условиях и на бездорожье, сочетая в себе современные технологии наддува и непосредственного впрыска топлива.
Особенности конструкции
Блок цилиндров и ГБЦ
В основе конструкции лежит блок цилиндров из чугуна, что обеспечивает достаточный запас прочности при работе с повышенным давлением наддува. Чугун предпочтительнее алюминия в условиях эксплуатации тяжелых внедорожников, так как менее подвержен температурным деформациям при длительных пиковых нагрузках. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава, имеет 16 клапанов и оснащена двумя распределительными валами (схема DOHC). Использование гидрокомпенсаторов исключает необходимость ручной регулировки тепловых зазоров клапанов на протяжении всего срока службы.
Система ГРМ и фазорегуляция
Привод газораспределительного механизма реализован посредством металлической цепи. Это решение выбрано исходя из требований по надежности, однако требует контроля состояния натяжителей. На двигателе установлена система изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, что позволяет оптимизировать наполнение цилиндров топливовоздушной смесью как на низких, так и на высоких оборотах.
Наддув и впрыск
Система турбонаддува представлена турбокомпрессором BorgWarner K04. Данный узел обеспечивает эффективную подачу воздуха, позволяя двигателю выдавать 350 Нм крутящего момента. Непосредственный впрыск топлива обеспечивает точность дозирования, однако накладывает определенные требования к качеству топлива и чистоте системы впуска.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объём, см³ | 1967 |
| Топливная система | прямая инъекция (GDI) |
| Выходная мощность, л.с. | 245 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| Блок цилиндров | чугун R4 |
| ГБЦ | алюминий 16 V |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Количество клапанов | 16 (по 4 на цилиндр) |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические компенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впускном и выпускном валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K04 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 (ACEA A3/B4) |
| Объём моторного масла, литры | 5.5 |
| Тип топлива | бензин (АИ-95/98) |
| Европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (Haval H9) | 12.8 (город) / 9.5 (трасса) / 10.5 (смешанный) |
| Срок службы двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 175 (с навесным оборудованием) |
Модификации
Серия двигателей GW4C20 включает в себя несколько версий, отличающихся степенью форсировки и настройками ЭБУ:
- GW4C20 — базовая версия двигателя.
- GW4C20A — форсированная версия (245 л.с.), рассматриваемая в данной статье.
- GW4C20B — доработанная версия для более новых моделей, с обновленной системой впрыска.
- GW4C20NT — модификация с измененными характеристиками для других рынков сбыта.
Применяемость
Двигатель Great Wall GW4C20A специализирован для тяжелых внедорожников концерна:
- Haval H9 I поколения (рестайлинг), 2017–2021 годы выпуска.
Типичные проблемы и неисправности
- Нагарообразование на клапанах. Из-за системы прямого впрыска бензин не омывает впускные клапаны, что приводит к скоплению отложений. Требуется периодическая чистка каналов.
- Неисправности турбокомпрессора. Возможна деформация рабочего колеса крыльчатки или разрыв патрубков системы наддува под нагрузкой.
- Система зажигания. Встречаются выходы из строя индивидуальных катушек зажигания, особенно при использовании свечей с неверным зазором.
- Топливный насос высокого давления (ТНВД). При использовании некачественного топлива ресурс насоса сокращается, что проявляется нестабильной работой на холостых оборотах.
- Износ цепного привода ГРМ. При агрессивной манере вождения и редкой смене масла ресурс цепи может сократиться до 120 000 км.
Регламент обслуживания
Производитель рекомендует проводить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 км пробега. В тяжелых условиях эксплуатации (городские пробки, частое использование полного привода, бездорожье) интервал рекомендуется сократить до 7 500 км.
Объем масла и допуски
- Заправочный объем: 5.5 литров.
- Рекомендуемая вязкость: 5W-40.
- Допуски: API SN, ACEA A3/B4.
Ресурс двигателя
Заявленный производителем ресурс составляет порядка 220 000 км пробега при условии соблюдения регламентных работ. Использование качественного топлива и своевременная замена масла позволяют достичь этого показателя без капитального ремонта узла.
Практика эксплуатации
Владельцы и механики отмечают, что GW4C20A обеспечивает достаточную динамику для тяжелого Haval H9, однако двигатель чувствителен к нагрузкам «на холодную».
- Положительные моменты: хорошая тяга на низких оборотах, что удобно при буксировке или движении по бездорожью.
- Что не нравится: высокий расход топлива в городском цикле, требовательность к качеству моторного масла, необходимость следить за чистотой радиаторов интеркулера.
- Особенности обслуживания: из-за плотной компоновки подкапотного пространства некоторые слесарные операции могут требовать значительного времени на разборку навесного оборудования.
Источники информации
- Сервис-мануал Great Wall (Haval) для моделей H9.
- Каталог запасных частей OEM GW4C20A.
- Техническая документация по системе впрыска Bosch для двигателей серии GW4C.
