ГБО 4 поколения – вероятные причины и симптомы неисправности

Детали автомобиля рано или поздно выходят из строя, так и газобаллонное оборудование 4 поколения не может служить вечно, если вовремя не делать техобслуживание и диагностику оборудования. В той статье мы постараемся рассказать Вам причины поломок ГБО 4 поколения и характерные симптомы неисправностей.

Что приводит к неисправности ГБО

• Чаще всего это невнимательность автомобилистов, которые не вникают в его устройство, и не делают плановых  обслуживаний ГБО;
• Некачественный газ, нарушение правил пользования газобаллонной установкой и неправильная установка ГБО также приводит к ошибкам в работе и скором выходе из строя ГБО.

Обороты двигателя плавают, неровная работа мотора, причины:

• Компрессия в двигателе недостаточная;
• Свечи зажигания неисправны;
• Лямбда – зонд неисправен;
• Впрыск газа или газовые форсунки правильно не отрегулированы, или вовсе форсунки забиты;

Недостаточная мощность двигателя:

• Неправильное давление в газовом редукторе, плохой обогрев газового редуктора;
• Лямбда – зонд неисправен;
• Газовые форсунки забиты или не отрегулированы;
• Газовый фильтр забит, в фильтре тонкой очистки газа может быть засор;
• Газовые магистрали забиты.

Двигатель не переключается с бензина на газ автоматически:

• Напряжение в АКБ менее 9 вольт;
• Сигнал с тахометра не поступает в блок управления ГБО;
• Датчик температуры газа в редукторе неисправен;
• Датчик давления газа неисправен;
• Редуктор не обогревается или в системе обогрева находится воздух;

Большой расход газа:

• Забит воздушный фильтр;
• Неправильная работа системы зажигания;
• Низкое давление в редукторе или его неисправность;
• Редуктор не прогревается;
• Газовые форсунки или система впрыска работают неправильно;
• Низкая компрессия в ДВС;
• Газовый редуктор не настроен правильно;
• Калибровочные штуцера форсунок подобранны не точно;
• Лямбда – зонд неисправен.

Провалы во время резкой перегазовки:

• Газовый фильтр засорен;
• Недостаточное давление в газовом редукторе;
• Газовый фильтр засорен;
• Газовые форсунки неправильно откалиброванные;
• Газовые магистрали забиты.

Если во время перехода работы двигателя с бензина на газ, мотор начинает «троить», тогда дело именно неисправном ГБО. Переключите двигатель на бензин и продолжайте ездить на бензине пока не выявите и не исправите поломку в ГБО. Не рекомендуется чинить поломку своими руками без должного опыта.

Хочется напомнить что автомобили, на которых установлено ГБО или фаркоп, требует обязательной его регистрации.