Renault Duster
Появление на рынке универсала Renault Duster пошатнуло позиции прямого конкурента – Chevrolet Niva, переманив на свою сторону большое количество целевой аудитории.
У покупателей появилась возможность альтернативного выбора. Впрочем, Niva очень хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации, а за Duster стояло внушающее уважение название производителя, поэтому между моделями и развернулась столь напряженная конкурентная борьба.
При построении универсала Duster разработчиками была задействована платформа B0, бывшая «база» весьма популярной в свое время модели Logan. Новый автомобиль получился строгим внешне, но отлично скроенным и крепким. Учитывая, что машина предназначена для езды по бездорожью, дизайнеры не стали особо утруждать себя его украшательством, если не обращать внимания на топовую комплектацию, в которой, все же, предложены некоторые технические изыски. Впрочем, имея отлично развитую инфраструктуру, производитель предлагает большой «арсенал» дополнительного оборудования, установка которого зависит от пожеланий покупателя.
Duster, как и Niva, относятся к категории бюджетных автомобилей, поэтому салоны их не отличаются роскошью и наполнением техническими инновациями и дорогостоящими электронными опциями. В салоне Renault Duster установлены обычные сиденья с плоским профилем, без изменений остался и блок управления климатической установкой. Несмотря на полный привод, понижающая передача не предусмотрена, ее работу заменяют настройки коробки передач, отчего водителю редко удается выпускать из рук рычаг КПП, и требуется частенько обращать внимание на показания тахометра, хотя это нетрудно, благодаря адекватной работе привода сцепления
Похвалы заслуживает и двигатель французской модели. Это бензиновый R4, 16 клапанов, с мощностью 102 силы и крутящим моментом 145 Hm. Его нельзя назвать быстрым, до 100 км/час автомобиль разгоняется, почти за 14 сек, но тяга мотора стабильная и напористая.
Chevrolet Niva
Что же Niva? Это машина с многолетним, внушающим уважение стажем. Она хорошо знакома отечественным пользователям, правда теперь ее экстерьер разительно изменился, стал современней и благородней, по периметру кузова размещен обвес, а в салоне новая климатическая установка.
В автомобиле, помимо постоянного полного привода, есть раздатка (2 ступени), и это весомое преимущество.
В моторном отсеке установлен бензиновый R4 мощностью 80 сил, с моментом кручения 128 Hm. Chevrolet Niva более медлительная, чем ее французский «оппонент», но на настоящем бездорожье этому внедорожнику нет равных.
Хочется отметить и возросшее качество шумоизоляции машины, в ней поменяли крестовины кардана, теперь их функцию выполняют ШРУСы, заодно модернизировали раздаточную коробку.
Но и Duster на бездорожье «не пасет заднего». У машины высокий угол клиренса, отличная колесная резина, короткие свесы.
Для активации задней оси используется многодисковая муфта с функцией блокировки, а в форс-мажорной ситуации всегда придет на помощь силовая передача. Но все же, на бездорожье Niva выглядит предпочтительней.