Даже начинающие автомобилисты, находящиеся за рулем своего транспортного средства всего несколько месяцев, скорее всего, уже успели испытать на собственном опыте, что такое прокол колеса. Эта проблема является одной из самых распространенных, и наверняка встречалась в жизни каждому водителю.
Многие просто мечтаю о том, чтобы колеса их автомобилей не были подвержены проколам, но, мало кто знает, что уже существует технология изготовления подобных шин, и их вполне можно установить на собственный автомобиль, правда – при соблюдении определенных условий, но обо всем по порядку.
Технология изготовления шин Run Flat
Технология изготовления шин Run Flat, хотя и является достаточно оригинальной и передовой, все же не делает покрышки абсолютно непробиваемыми (хотя реклама этих шин говорит об обратном), но позволяет практически безболезненно пережить прокол, и без проблем добраться до ближайшего сервиса, чтобы устранить прокол.
Как правило, использование этих покрышек гарантирует, что водитель сможет вести автомобиль еще, как минимум, восемьдесят километров после того, как произошел прокол шины, если не будет при этом превышать скорость более восьмидесяти километров в час. Как правило, такого запаса вполне хватает, чтобы добраться до мастерской самостоятельно, а не стоять на дороге и ждать эвакуатор. Вполне естественно, что, для реализации указанных выше возможностей, подобные покрышки должны обладать конструкцией, отличающейся от стандартной.
Шины, произведенные по технологии Run Flat, по своей конструкции могут различаться на три основных типа, каждый из которых имеет свои особенности.
К первому типу можно отнести покрышки, конструкция которых позволяет осуществлять поддержку исходной формы при пробитии колеса. Подобные шины характеризуются более высокой жесткостью профилей и бортов, и именно благодаря этому свойству данные шины способны сохранять форму даже после того, как произойдет их прокол. Технология изготовления подобных покрышек заключается в том, что при их производстве в резину впаиваются металлические кольца, которые и не дают шине после прокола собираться гармошкой или сжиматься, держа еще долгое время исходную форму.
Типы конструкций шин Run Flat
- Еще одним типом подобных шин являются те, которые имеют способность самостоятельно запечатывать прокол изнутри. Структура данных шин такова, что, при появлении прокола внешнего слоя, внутренняя прослойка в этом месте сжимается таким образом, что не дает воздуху выходить наружу, что и позволяет удерживать колесо в нормальном состоянии еще некоторое время.
- Другим вариантом подобных шин является их аналог, в котором появившиеся отверстия запечатываются не с помощью прослойки резины, а при помощи специального состава, который заранее закачивается в шину, и изолирует изнутри отверстия при их появлении.
- Третий тип данных шин подразумевает наличие вспомогательных элементов, укрепляющих покрышку. Эти элементы представляют собой пластины, расположенные между диском и шиной, и обладающие достаточной жесткостью для того, чтобы, в случае прокола, еще долгое время удерживать колесо в изначальной форме, давая возможность нормально доехать до сервисного центра.
Конечно, при всех плюсах этих необычных шин, у них есть и минусы, из-за которых просто взять и установить такие шины на любой автомобиль не получиться. В первую очередь, стоит учитывать, что данные шины имеют достаточно жесткий ход, и обычная подвеска для их установки просто не подходит, так как автомобиль будет плохо управляться, а на заснеженной или скользкой дороге вообще может стать неуправляемым.
Важным требованием к установке подобных шин является наличие адаптивной подвески на автомобиле, которая будет компенсировать жесткость резины, и повысит управляемость автомобиля до нормального уровня. Кроме того, подобные шины стоят достаточно дорого, и устанавливать их на бюджетные автомобили просто нецелесообразно, лучше воспользоваться рейтингом шин, чтобы выбрать лучшую резину именно для вашего авто.
