В наши дни оборот отечественного вторичного автомобильного рынка существенно превышает аналогичные показатели продаж новых транспортных средств. При покупке подержанной машины будущего владельца, прежде всего, интересует ее техническое состояние. Одним из ключевых моментов является проверка автомобиля на аварийность. На сегодняшний день существует несколько эффективных способов установить факт участия транспортного средства в ДТП.
Для получения быстрого ответа переходите сразу к пошаговой инструкции проверки авто без приборов.
Узнать история авто
Узнать всю подноготную авто позволяют различные базы данных. Современный автолюбитель может «пробить» историю интересующей его машины как через базы ГИБДД, так и в страховой компании. Таким образом, используя государственный номер или же VIN-код, можно узнать, участвовал ли автомобиль в авариях, а также узнать о наличии штрафов и ограничений.
У многих потенциальных покупателей возникает вопрос, как узнать историю авто, которое было пригнано из Соединенных Штатов или стран Европы. Именно для этого на просторах всемирной паутины функционируют такие сервисы, как AutoCheck и Carfax. Эти порталы предоставят подробную информацию о ТС, включая перечень владельцев и данные о несчастных случаях, в которых оно принимало участие.
О чем могут рассказать стекла и подкрылки
На данный момент проверить машину на аварийность можно с помощью современных устройств. Однако существуют способы диагностики, не предусматривающие их использования. Так нужную информацию можно получить при внимательном осмотре автомобильных стекол. В первую очередь следует обращать внимание на маркировку. Определенные вопросы к продавцу должны возникнуть в тех случаях, когда она разная, что свидетельствует о замене стекол.
Еще одним достаточно информативным узлом являются подкрылки. Если крепежные элементы разные, то с большой вероятностью подкрылки в колесных арках демонтировались. Это могло быть сделано для проведения кузовного ремонта.
Советы профессионалов
При покупке автомобиля опытные специалисты рекомендуют обращать особое внимание на целостность лакокрасочного покрытия, а также на геометрию кузова. В первом случае состояние краски может свидетельствовать о следующих проблемах:
- перекрашенная крыша – один из признаков «перевертыша»;
- покраска капота и передних крыльев говорит об ударах в переднюю часть авто;
- перекраска крышки багажника и задних крыльев – признаки повреждений задней части ТС;
- повреждение слоя краски на болтах и других крепежных элементах свидетельствует о демонтаже соответствующих узлов.
Одним из важных моментов проверки является оценка геометрии кузова. Полностью восстановить ее после повреждений не сможет даже самый качественный ремонт. Для первичной, визуальной проверки необходимо присесть возле одного из задних колес и осмотреть боковую линию авто. Дневной свет должен отражать от кузова равномерно и без преломлений. Описанные шаги помогут своевременно выявить признаки участия машины в ДТП и предотвратить покупку битого автомобиля, а также необходимость дорогостоящего ремонта.
Пошаговая инструкция проверки машины без приборов
Ниже — подробная пошаговая инструкция, которая поможет выявить следы аварийности «на глаз».
1. Осмотр зазоров между кузовными панелями
Равномерные зазоры между дверями, капотом, багажником и крыльями — один из главных признаков заводской сборки. После аварии и некачественного ремонта эти зазоры часто становятся неравномерными:
- Откройте все двери, капот и багажник.
- Осмотрите зазоры с обеих сторон — они должны быть одинаковыми.
- Обратите внимание на перекосы: если одна дверь «утоплена» или, наоборот, выступает — это тревожный сигнал.
2. Проверка геометрии кузова
Сильные удары могут нарушить геометрию кузова. Это особенно заметно при осмотре проёмов:
- Встаньте на уровне пояса автомобиля и посмотрите вдоль линии дверей — контуры должны быть ровными.
- Проверьте, как закрываются двери: если для захлопывания требуется усилие или дверь «гуляет» — возможен перекос стойки.
- Осмотрите углы арок колёс: несоответствие формы между левой и правой стороной может указывать на деформацию лонжеронов.
3. Анализ ЛКП (лакокрасочного покрытия)
Перекрас после аварии — частое явление. Обратите внимание на следующие детали:
- Цвет и блеск: оттенок должен быть одинаковым на всех панелях. Разница в оттенке или степени глянца — признак перекраса.
- Толщина краски: проведите ногтем по поверхности — на перекрашенных участках он может «зацепиться» за наплывы или шпатлёвку.
- Границы окраски: если краска заходит внутрь дверных проёмов, под уплотнители или на внутренние части панелей — это почти наверняка не заводское покрытие.
4. Осмотр сварных швов и точек крепления
Заводские сварные швы имеют чёткую, равномерную структуру. При кустарном ремонте их часто перекрывают герметиком или шпатлёвкой:
- Откройте капот и багажник, осмотрите стойки, пороги и места соединения лонжеронов.
- Ищите следы герметика там, где его быть не должно (например, на стыках, которые на заводе не герметизируют).
- Наличие «новых» болтов или следов от их недавней замены может говорить о разборке кузова.
5. Проверка стёкол и маркировок
Заводские стёкла обычно устанавливаются одновременно и имеют одинаковую маркировку:
- Сравните даты производства на лобовом, заднем и боковых стёклах — они должны совпадать или отличаться не более чем на несколько месяцев.
- Если одно из стёкол новее остальных — возможно, его меняли после ДТП.
6. Осмотр подвески и элементов шасси
Хотя это не всегда связано с аварией, повреждения подвески могут быть следствием наезда на препятствие:
- Посмотрите на состояние рычагов, сайлентблоков и стоек — нет ли следов свежей замены или деформации?
- Асимметрия (например, одна сторона ниже другой) может указывать на повреждение кузова или подрамника.
7. Проверка VIN-номеров и клейм
На большинстве автомобилей VIN наносится не только на табличку в салоне, но и на скрытые элементы кузова:
- Найдите все места с VIN (стойки, пороги, лонжероны — зависит от марки).
- Убедитесь, что номера совпадают. Расхождение — серьёзный повод насторожиться.
- Следы шлифовки, царапины или нечитаемость клейма могут означать попытку скрыть историю авто.
8. Тест-драйв и дополнительные наблюдения
Иногда последствия аварии проявляются только в движении:
- Машина должна ехать прямо без увода в сторону.
- Руль не должен вибрировать на скорости или «бить» при торможении.
- Необычные стуки, скрипы или «гулы» могут указывать на нарушенную геометрию или плохо закреплённые элементы.
Что в итоге?
Даже без приборов внимательный осмотр позволяет выявить большинство следов аварийного прошлого автомобиля. Главное — действовать системно: начинайте с внешнего осмотра, переходите к деталям кузова, затем проверяйте VIN и завершайте тест-драйвом. Если вы обнаружили хотя бы два-три тревожных признака — настоятельно рекомендуется заказать профессиональную диагностику перед покупкой.
Помните: машина без аварий — не всегда идеальная, но машина с серьёзной аварией — почти всегда проблемная. Не торопитесь с решением, особенно если цена кажется «слишком хорошей».
