У этой модели такое количество титулов, премий, и наград, что перечислять их не имеет смысла. Будучи впервые представленной в сегменте малолитражек, и после множества технических усовершенствований и модернизаций, она стала спортивной, и сегодня «взрывной» характер Cooper известен любому автомобилисту.
Сегодня марка находится под патронатом концерна BMW, но традиционное название автомобиля осталось прежним. Экстерьер Cooper стал более солидным. Фары главного света увеличились в размерах, внутри устройств размещены ходовые огни. Противотуманные фонари не изменились и по прежнему расположены по бокам переднего бампера. Также и воздухозаборники: пара внизу бампера и один сверху на крышке капота. Заправочный лючок отныне расположен с левой стороны по ходу машины.
Первое положительное изменение в салоне машины – появился более мягкий и дорогой пластик отделки, сборка безукоризненная, прослеживается присутствие спецов из BMW. На мультируле множество опционных кнопок, которые функционируют очень четко. Рулевое колесо настраивается по вертикали, вместе с ним перемещается и панель приборов. В крыше установлен сдвижной панорамный люк, управляемый электроприводом.
Кресла удобные, спортивные, с выраженной фронтальной поддержкой. С консоли по центру исчез крупный спидометр, отныне он имеет традиционное расположение. На его месте функционирует система мультимедиа с довольно качественным дисплеем. За работу мультимедиа отвечает контроллерная шайба настроек, которая находится рядом с рычагом КПП. Многие пользователи находят, что это неудобно, мешает подлокотник.
Автомобиль рассчитан на 4-х человек, но на заднем диване места очень мало, поэтому находиться там длительное время утомительно. Багажник стал более вместительным – 211 л.
В базовой комплектации автомобиля есть круиз-контроль который работает при помощи камеры слежения за дистанцией. Назвать машину верткой нельзя, несмотря на скромные размеры для разворота ей необходимо около 11 м — показатель хэтчбеков. Топливный бак небольшой, всего 44 л, и потребляет автомобиль горючее с большим «аппетитом» – 9 л/100 км.
Компакт создан для агрессивного драйва, отличается стабильной управляемостью и устойчивостью на заданной траектории движения. Машина оснащается бензиновым турбонаддувным силовым агрегатом 2,0 л. Потенциал его мощности 192 силы. Хотя в коллекции производителя есть и более мощная версия.
Стоимость машины в базовой комплектации выше 1 млн. руб, а его конкурентами представлены Fiat 500 и Peugeot RCZ. У каждой модели есть свои преимущества, но все они собраны в Mini Cooper S.
