Гидроудар – это распространенное явление, при котором вода попадает в работающий двигатель автомобиля, нарушая его работу.
Если машина на большой скорости проезжает по луже или движется во время сильного дождя, есть риск, что влага окажется в воздушном фильтре, из–за чего мотор заглохнет, поскольку наличие воды в камере сгорания делает воспламенение топливной смеси невозможным. Двигатель может остановиться независимо от скорости и числа оборотов, а последствия гидроудара весьма существенны.
Опасные поломки
Если внутрь попадает большой объем воды, двигатель глохнет с характерным рывком, и в результат повреждения касаются шатунов: от механического воздействия они деформируются. Шатунно – поршневая группа подлежит замене в сборе, для него автомобиль придется эвакуировать и доставить на автосервис. Повреждение механизмов объясняется тем, что при столкновении воды и поршня на шатун, воздействует мощное усилие сжатия, возникающее от инерции движущегося авто. От степени деформации возникают последствия:
• шатун упирается в стенку цилиндра, вызывая заклинивание мотора;
• незначительные деформации приводят к изменению положения поршня и его последующему разрушению при работе;
При попадании малого количества воды мотор может не заглохнуть, так как механизм выдавливает влагу на больших оборотах однако шатун получает микроскопическую деформацию. Об таких деформациях говорит характерный стук, возникающий во время движения: он появляется при изменении положения осей в шатунных головках, которые находятся уже не параллельно друг другу, а со смещением. Такая ситуация более опасна, поскольку определить неисправность без диагностики в сервисе сложнее, а последствия более тяжелы:
• обрыв шатуна;
• деформация поршней и цилиндра;
• пробитие головки блока цилиндров;
• повреждение элементов двигателя в результате усталости металла (обычно они дают о себе знать спустя 4 – 6 тысяч км пробега после поломки).
Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, то после возникновения гидроудара, дальше он не поедет. Причина заключается в том, что дизельные моторы имеют небольшие камеры сгорания и у них отсутствуют дроссельная заслонка. Шатуны дизельного двигателя ломаются моментально, и даже после слабого гидроудара, ее придется везти на сервис.
Как избежать гидроудара
Ремонт двигателя после гидроудара обходится довольно дорого независимо от марки и модели автомобиля. Поэтому чтобы избежать гидроудара, соблюдайте следующие правила:
• не проезжайте без надобности по глубоким лужам (бродам).
• нежелательно ездить под сильным дождем;
• после поездки во время ливня, стоит посетить автосервис и провести диагностику шатунно – поршневой группы, чтобы проверить, не получили ли детали повреждения.
Особенно внимательно нужно относиться к поездкам по лужам и в сильный дождь водителям автомобилей с дизельным мотором и низкорасположенным воздухозаборником: такие автомобили более чувствительны к попаданию внутрь воды.
