Обзор двигателя Toyota 3ZR-FE 2.0 литра

0
126

Бензиновый 2.0-литровый двигатель Тойота с индексом 3ZR-FE уже более 10 лет выпускается на заводах в Японии и США. Российским автолюбителям он интересен тем, что устанавливается на кроссовер Тойота РАВ4 четвертого поколения (кузов XA40). Мотор имеет довольно консервативную конструкцию – в наличии алюминиевый блок цилиндров, 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом распредвала, система изменения фаз VVT-i на впуске и выпуске, система распределенного впрыска топлива.

Двигатель 3ZR-FE фотоДвигатель 3ZR-FE фото

Технические характеристики Toyota 3ZR-FE 2.0 литра

Годы выпуска 2007 – н.в.
Место производства Shimoyama Plant (Япония)
Toyota Motor Manufacturing West Virginia (США)
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Система питания инжектор (MPI)
Конфигурация цилиндров R4
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров алюминий
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 1987 см³
Диаметр цилиндра 80.5
Ход поршня 97.6
Степень сжатия 10.0:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Мощность 142-153 л.с.
Крутящий момент 194-203 Нм
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс Евро 4/5
Гидрокомпенсаторы да
Фазорегулятор Dual VVT-i
Катализатор да
Лямбда-зонд да
EGR нет
Какое масло заливать 0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
Объем масла 4.2 литра
Масса двигателя 116 кг
Примерный ресурс 250 000 км

Расход топлива двигателя 3ZR-FE 2.0 литра

Данные приведены для модели Тойота РАВ4 XA40 (2015-2019)

  • Смешанный цикл – 7.7 литра;
  • Загородный цикл – 6.4 литра.

Основные проблемы и неисправности Тойота 3ZR-FE

  • Течь масла из-под фильтра и крышки цепи ГРМ;
  • Ограниченный ресурс водяной помпы;
  • Нестабильные обороты холостого хода при загрязнении дроссельной заслонки и коллектора.

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Please enter your comment!
Please enter your name here