Бензиновый 2.0-литровый двигатель Тойота с индексом 3ZR-FE уже более 10 лет выпускается на заводах в Японии и США. Российским автолюбителям он интересен тем, что устанавливается на кроссовер Тойота РАВ4 четвертого поколения (кузов XA40). Мотор имеет довольно консервативную конструкцию – в наличии алюминиевый блок цилиндров, 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом распредвала, система изменения фаз VVT-i на впуске и выпуске, система распределенного впрыска топлива.
Двигатель 3ZR-FE фото
Технические характеристики Toyota 3ZR-FE 2.0 литра
Годы выпуска | 2007 – н.в. |
Место производства | Shimoyama Plant (Япония) Toyota Motor Manufacturing West Virginia (США) |
Тип двигателя | бензиновый |
Наддув | нет |
Система питания | инжектор (MPI) |
Конфигурация цилиндров | R4 |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Тип ГРМ | DOHC |
Привод ГРМ | цепной |
Блок цилиндров | алюминий |
Головка блока цилиндров | алюминий |
Рабочий объем | 1987 см³ |
Диаметр цилиндра | 80.5 |
Ход поршня | 97.6 |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Мощность | 142-153 л.с. |
Крутящий момент | 194-203 Нм |
Тип топлива | бензин АИ-92 |
Экологический класс | Евро 4/5 |
Гидрокомпенсаторы | да |
Фазорегулятор | Dual VVT-i |
Катализатор | да |
Лямбда-зонд | да |
EGR | нет |
Какое масло заливать | 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 |
Объем масла | 4.2 литра |
Масса двигателя | 116 кг |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива двигателя 3ZR-FE 2.0 литра
Данные приведены для модели Тойота РАВ4 XA40 (2015-2019)
- Смешанный цикл – 7.7 литра;
- Загородный цикл – 6.4 литра.
Основные проблемы и неисправности Тойота 3ZR-FE
- Течь масла из-под фильтра и крышки цепи ГРМ;
- Ограниченный ресурс водяной помпы;
- Нестабильные обороты холостого хода при загрязнении дроссельной заслонки и коллектора.