Четырехцилиндровый мотор Toyota 3ZR-FAE объемом 2.0 литра, выпускаемый с 2008 года в США и Японии, конструктивно во многом повторяет агрегат 3ZR-FE, но в отличие от него оснащается системой Valvetronic. Данный механизм предназначен для корректировки хода клапанов в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Благодаря Valvetronic снижается количество вредных выбросов и уменьшается расход топлива, плюс к этому немного повышается выходная мощность двигателя. Но есть и обратная сторона медали – блок Valvetronic иногда выходит из строя (поломка встречается не так часто), и его замена требует весьма серьезных финансовых затрат, сравнимых со стоимостью всего мотора. В остальном двигатель 3ZR-FAE вполне надежен и при должном обслуживании способен «проходить» более 250 000 км.
Двигатель 3ZR-FAE фото
Технические характеристики 3ZR-FAE 2.0 литра
| Годы выпуска | 2007 – н.в. |
| Место производства | Shimoyama Plant (Япония) Toyota Motor Manufacturing West Virginia (США) |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Наддув | нет |
| Система питания | инжектор (MPI) |
| Конфигурация цилиндров | R4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Привод ГРМ | цепной |
| Блок цилиндров | алюминий |
| Головка блока цилиндров | алюминий |
| Рабочий объем | 1987 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80.5 |
| Ход поршня | 97.6 |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Мощность | 158 л.с. (6200 об/мин) |
| Крутящий момент | 195-198 Нм (4000-4400 об/мин) |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 4/5 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Фазорегулятор | Dual VVT-i |
| Управление высотой подъема клапанов | Valvematic |
| Катализатор | да |
| Лямбда-зонд | да |
| EGR | нет |
| Какое масло заливать | 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 |
| Объем масла | 4.2 литра |
| Масса двигателя | 123 кг |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива 3ZR-FAE 2.0 литра
Данные приведены для модели Тойота РАВ4 XA30:
- Смешанный цикл – 7.4 литра;
- Городской цикл – 9.4 литра;
- Загородный цикл – 6.2 литра.
Основные проблемы и неисправности Тойота 3ZR-FAE
- Стук приводов и шум вакуумного насоса;
- Течь масла из-под крышки цепи ГРМ;
- Небольшой ресурс водяной помпы (у отработавшего свой срок насоса наблюдаются шумы и подтекания ОЖ);
- Выход из строя блока управления Valvematic.
