Обзор двигателя Toyota 1ZR-FE 1.6 литра

0
203

Четырехцилиндровый двигатель Тойота 1ZR-FE объемом 1.6 литра выпускается с 2006 года и устанавливается на переднеприводные модели C-класса (Тойота Королла, Тойота Аурис). Мотор оснащается двухвальным ГРМ (DOHC) с системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах (Dual VVT-i). Блок цилиндров двигателя Toyota 1ZR-FE тонкостенный, изготовлен из алюминия и не предусматривает возможность капитального ремонта. Ориентировочный ресурс агрегата составляет 250 000 км, но при своевременном проведении работ по ТО и быстром выявлении возникших неисправностей мотор способен «пройти» до 400 000 км.

Двигатель 1ZR-FE фотоДвигатель 1ZR-FE фото

Технические характеристики Toyota 1ZR-FE 1.6 литра

Годы выпуска 2006 – н.в.
Место производства Shimoyama Plant (Япония)
Toyota Motor Manufacturing West Virginia (США)
Toyota Motor Manufacturing United Kingdom (Великобритания)
Tianjin FAW Toyota Engine Co. (Китай)
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Система питания инжектор
Конфигурация цилиндров R4
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров алюминий
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 1598 см³
Диаметр цилиндра 80.5
Ход поршня 78.5
Степень сжатия 10.2:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Мощность 122-126 л.с. (6000 об/мин)
Крутящий момент 150-160 Нм (5200 об/мин)
Тип топлива бензин АИ-92/АИ-95
Экологический класс Евро 4/5
Гидрокомпенсаторы да
Фазорегулятор Dual VVT-i
Катализатор да
Лямбда-зонд да
EGR нет
Какое масло заливать 0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
Объем масла 4.2 литра
Масса двигателя 116 кг
Примерный ресурс 250 000 км

Расход топлива

Данные приведены для модели Тойота Королла 11 поколения (Е170, 2013-2019).

  • Смешанный цикл – 6.6 литра;
  • Городской цикл – 8.7 литра;
  • Загородный цикл – 5.4 литра.

Проблемы и неисправности Тойота 1ZR-FE

  • Трудный доступ к масляному фильтру, течь масла из-под фильтра;
  • Нестабильные обороты холостого хода из-за нагара на дроссельной заслонке;
  • Течь тосола из-под помпы (срок службы около 50000 км);
  • Шум двигателя по причине износа натяжителя цепи ГРМ.

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Please enter your comment!
Please enter your name here