Обзор двигателя Toyota 1VD-FTV V8 4.5 литра

0
191

Двигатель 1VD-FTV объемом 4.5 литра является первым дизельным мотором Тойота с конфигурацией V8. Силовой агрегат, начало производства которого датируется 2007 годом, ставится на тяжелые внедорожники Тойота Ленд Крузер 200 и Лексус ЛХ450д. Двигатель оснащается чугунным блоком с углом развала 90 градусов, двумя головками из алюминиевого сплава (каждая с двумя распределительными валами и 16-ю клапанами), двумя малоинерционными турбонагнетателями RHV4 (IHI VB36 и VB37), системой непосредственного впрыска топлива Common Rail D-4D с насосом высокого давления Denso HP4. Степень сжатия составляет 16.8:1.

Двигатель 1VD-FTV V8 4.5 литра фото

Чтобы соответствовать стандартам Евро-5, двигатель комплектуется системой рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением, каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром. Последний иногда доставляет хлопоты владельцу автомобиля, инициируя появление предупреждающего сообщения «Фильтр DPF заполнен». Для его сброса в некоторых случаях приходится посещать дилерский центр.

В целом, двигатель Toyota 1VD-FTV 4.5 литра относится к числу наиболее надежных агрегатов в линейке производителя. При соблюдении регламента обслуживания и заливе высококачественного масла предусмотренной руководством вязкости ресурс мотора может достигать 400 тыс. км.

Расшифровка обозначения:

  • 1 – поколение двигателя;
  • VD – семейство двигателей;
  • F – двухвальный ГРМ (DOHC);
  • T – турбонаддув;
  • V – прямой впрыск D-4D Common rail.

Технические характеристики 1VD-FTV V8

Годы выпуска 2007 – н.в.
Место производства Toyota Motor Corporation
Тип двигателя дизельный
Наддув да (одна или две турбины)
Система питания прямой впрыск Common-rail
Конфигурация цилиндров V8
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров чугунный
Головка блока цилиндров алюминиевая
Рабочий объем 4461 см³
Диаметр цилиндра 86.0
Ход поршня 96.0
Степень сжатия 16.8:1
Порядок работы цилиндров 1-2-7-3-4-5-6-8
Мощность 217-272 л.с.
Крутящий момент 430-650 Нм
Тип топлива дизельное
Экологический класс Евро 4/5
Гидрокомпенсаторы да
Фазорегулятор нет
EGR да
Каталитический нейтрализатор (DOC) да
Сажевый фильтр (DPF) да (не на всех рынках)
Впрыск мочевины (SCR) нет
Какое масло заливать 5W-30
5W-40
Объем масла 9.2 литра
Масса двигателя 325-340 кг
Примерный ресурс 400 000 км

Расход топлива двигателя 1VD-FTV 4.5 литра

Данные приведены для модели Тойота Ленд Крузер J200 2-й рестайлинг (2015 – н.в.)

  • Смешанный цикл – 10.2 л/100 км;
  • Городской цикл – 12.0 л/100 км;
  • Загородный цикл – 9.1 л/100 км.

Основные проблемы и неисправности 1VD-FTV

  • Двигатели до 2010 года имели проблемы с вакуумным насосом, увеличивавшим расход масла;
  • Невысокая надежность водяной помпы (ресурс около 50 тыс. км);
  • Длительная работа мотора на больших оборотах иногда приводит к поломкам;
  • Топливный фильтр очень чувствителен к качеству солярки;
  • Сажевый фильтр и клапан EGR склонны к загрязнению (необходимы контроль и при необходимости чистка).

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Please enter your comment!
Please enter your name here