Обзор двигателя Nissan HR16DE 1.6 литра

0
388

Бензиновый двигатель HR16DE 1.6 литра устанавливается на модели линейки Nissan c 2006 года. В классификации Renault данный силовой агрегат обозначается индексом H4M. Им в настоящее время оснащаются многие автомобили французского бренда, а также ряд новинок АвтоВАЗа, как то седан Lada Vesta и хэтчбек Lada Xray Cross.

Если в первые годы выпуска двигатель Nissan HR16DE доставлял автовладельцам хлопоты, то впоследствии, после устранения конструктивных недочетов, показал себя с самой лучшей стороны. Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и алюминиевую головку с двумя распредвалами. Привод ГРМ цепной, фазорегулятор предусмотрен только для впускных клапанов. Гидрокомпенсаторы отсутствует, что говорит о необходимости периодической регулировки зазора клапанов путем подбора толкателей. Система распределенного впрыска предполагает наличие двух форсунок на каждый цилиндр.

Двигатель HR16DE фото

Электронное управление дроссельной заслонкой позволяет двигателю HR16DE вписываться в нормативы Евро-5. Мотор может работать как на 95-м, так и на 92-м бензине. При соблюдении регламента ТО ресурс двигателя вполне способен достигать 400 тыс. км.

Технические характеристики Nissan HR16DE

Годы выпуска 2006 – н.в.
Место производства Yokohama Plant (Япония)
Dongfeng Motor Company (Китай)
Aguascalientes Plant (Мексика)
АвтоВАЗ (Россия)
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Система питания инжектор (MPI)
Конфигурация цилиндров R4
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров алюминий
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 1598 см³
Диаметр цилиндра 78.0
Ход поршня 83.6
Степень сжатия 10.7:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Мощность 108-117 л.с.
Крутящий момент 142-158 Нм
Тип топлива бензин АИ-92/АИ-95
Экологический класс Евро 4/5
Гидрокомпенсаторы нет
Фазорегулятор да (на впуске)
Катализатор да
Лямбда-зонд да
EGR да
Какое масло заливать 0W-30
5W-30
Объем масла 4.3 литра
Масса двигателя 120 кг
Примерный ресурс 300 000 км

Расход топлива двигателя

Данные приведены для кроссовера Nissan Qashqai J10 с МКПП (рестайлинг 2010-2013 гг)

  • Смешанный цикл – 6.6 литра;
  • Городской цикл – 8.3 литра;
  • Загородный цикл – 5.6 литра.

На какие модели авто ставится HR16DE

Модель Годы выпуска
Nissan Juke YF15 (1 поколение) 2011 – 2014
Nissan Juke YF15 (1 поколение рестайлинг) 2014 – 2019
Nissan Micra K12C (3 поколение 2-й рестайлинг) 2007 – 2010
Nissan Micra K12C (3 поколение рестайлинг) 2005 – 2007
Nissan Micra K12C (3 поколение 2-й рестайлинг) 2007 – 2010
Nissan Note E11 (1 поколение) 2005 – 2008
Nissan Note E11 (1 поколение рестайлинг) 2008 – 2013
Nissan Qashqai J10 (1 поколение) 2006 – 2010
Nissan Qashqai J10 (1 поколение рестайлинг) 2010 – 2013
Nissan Sentra B17 (7 поколение) 2014 – 2017
Nissan Tiida C11 (1 поколение) 2007 – 2010
Nissan Tiida C11 (1 поколение рестайлинг) 2010 – 2014
Nissan Tiida C13 (2 поколение) 2015 – 2016
Nissan Versa C11 (1 поколение) 2006 – 2012
Nissan Versa C17 (2 поколение) 2011 – 2014
Nissan Versa C17 (2 поколение рестайлинг) 2014 – н.в.

Основные проблемы и неисправности

  • Вввиду отсутствия гидрокомпенсаторов периодически требуется регулировка теплового зазора клапанов;
  • Если из-под капота доносится свист, то пришло время проверить натяжение ремня генератора;
  • Большой масложор обычно указывает на необходимость замены маслосъемных колец;
  • Иногда раньше времени вытягивается цепь привода ГРМ, поэтому следует периодически проверять ее состояние;
  • Появление сильных вибраций двигателя может свидетельствовать о плохом состоянии его опор;
  • У первых двигателей возникали проблемы с пуском в сильный холод, однако сейчас этот вопрос вроде бы не актуален.

Регламент ТО для двигателя HR16DE 1.6 литра

  • Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 15000 км пробега (желательно чаще – каждые 7.5-10 тыс. км);
  • Замена воздушного фильтра – каждые 30000 км пробега;
  • Замена свечей зажигания – каждые 30000 км пробега;
  • Замена топливного фильтра – каждые 45000 км пробега;
  • Замена приводных ремней – каждый 90000 км пробега (или по состоянию);
  • Замена охлаждающей жидкости – каждые 60000 км пробега;
  • Замена цепи привода ГРМ – каждые 150000 км пробега;
  • Регулировка зазора клапанов – каждые 100000 км пробега (или при появлении характерного стука).

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Please enter your comment!
Please enter your name here