Причины переключения в аварийный режим можно разделить условно на три основные группы:
Первая причина
Сбои в работе АКПП произошли из-за нарушения нормы трансмиссионной жидкости. Может быть недолив или перелив. Превышение нормы или недостаток жидкости отрицательно отражается на работе ЭБУ, что в конечном итоге заставляет это устройство включать аварийный режим. Проще когда произошел перелив жидкости, следует просто слить излишки. В случае если такой жидкости не хватает до нужного уровня, то станет необходимость в поиске причины такого явления, чтобы устранить существующие протечки.
Вторая причина
Возникли сбои в работе механизмов гидравлики или же механической части коробки передач. Ремонт таких механизмов обойдется довольно дорого, что серьезно скажется на бюджете. Автоматическое переключение и причина перехода АКПП в аварийный режим работы может произойти из-за повреждения корпуса данного устройства или же поломки фрикционной группы.
В таком случае станет необходимость в съеме поддона, и сделать тщательный осмотр на наличие посторонних частиц, таких например как фрикционная пыль, образовавшаяся стружка или же незначительные металлические частицы и прочее. Обнаружив хоть одну из них, то в обязательном порядке нужно приступить к исследованию каждого элемента механизмов трансмиссии на предмет визуального поиска причин или же попытаться сделать электронную диагностику всей коробки передач. Но хотя следует уточнить, что такое сканирование не всегда может с предельной точностью выявить незначительные мелкие повреждения.
Третья причина
Проблемы, связанные с перебоями в работе системы электронного управления.
