Довольно распространенным явлением для автомобилистов является появление стука в двигателе при заводке на «холодную». Причем не важно, какая температура на улице.
Причины стуков довольно разнообразны. Если стук появляется на не прогретой машине, а после доведения двигателя до нормальной рабочей температуры, стук исчезает, тогда можно рассмотреть пять основных причин этой неисправности.
Причины стуков
- конечно, главным показателям могут стать увеличенные тепловые зазоры, так как на большинстве двигателей имеющих большой пробег, правильная настройка клапанов пропадает. Необходимо отрегулировать до положенной нормы клапана.
- очередная причина может заключаться в износе гидрокомпенсаторов. При замене гидрокомпенсаторов, необходимо заменить масло в двигателе и масляный фильтр.
- не станет исключением износ коренных вкладышей, зазор между которыми увеличился. При «холодной» работе будет слышаться стук, а с моментом разогрева масла в двигателе, возрастает давление и стук исчезает. Если датчик давления постоянно «скачет», тогда проблема явно с маслонасосом.
- механизм ГРМ может также выдавать стуки, зазоры в постелях увеличены, а при разогреве металл расширяется и все утихает.
- ну и конечно самая неприятная причина, это стук вызванный износом поршня ( сперва они просто разболтаны, потом начинают стучать юбкой, что в большинстве случаев приводит к обрыву юбки), или сильным износом компрессионных колец.
Если вы стали замечать подобные стуки на холодную, не пренебрегайте этим. В самый ответственный момент автомобиль может выйти из строя. И ремонт обойдется куда более затратнее чем на первых стадиях появления стуков.
