Бывает необходимость заменить тремблер на Дэу Матиз, проблема с его выходом из строя, довольна частая «болезнь» матизов. Его замена не столь проблематичная как кажется. Давайте разберемся в пошаговой инструкции по его съему.
• поднимаем капот;
• снимите на всякий случай плюсовую клемму с аккумулятора;
• открутите болты воздухозаборника и воздушного фильтра три болта;
• снимите данную деталь;
• необходимо снять патрубок, соединяющий дроссельную заслонку и воздушный фильтр, перед его снятием отсоедините два небольших патрубка которые входят в него;
• отсоедините высоковольтные провода из трамблера, если необходимо, пометьте их заранее маркером;
• снимите с распределителя фишку с проводами;
• открутите болты распределителя головкой на 12, и вытяните их;
• немного покручивая трамблер, потяните его на себя. В момент вынимания трамблера, может политься масло в районе 100 грамм, если не хотите пролить масло, можно подданкратить автомобиля, чтобы масло стекло в правую часть двигателя. При съеме трамблера обратите внимание на концевик распределителя. Его усики будут расположены не точно по центру, а с небольшим смещением. Точно так поставьте концевик на новом трамблере, чтобы не тратить время на поиск пазов усиками на концевике;
• вставьте новый трамблер;
• «поймайте» нижний болт, закрутите его;
• то же самое проделайте и с верхним болтом;
• вставьте высоковольтные провода и все остальные детали в обратном порядке;
• отрегулируйте холостой ход двигателя.
Если все было сделано правильно, машина будет работать исправно. Но все — таки для полной уверенности, съездите на СТО, пускай там точно проверят углы зажигания. Ведь ставя новый трамблер, углы могли сбиться. Машина может начать «кушать» больше бензина, а мощность может пропасть.
Регулировка углов зажигания, дело малозатратное. Тем более что большую часть работы вы уже сделали. Удачи на дорогах!
