Главный тормозной цилиндр предназначен для передачи усилия путем сжатия тормозной жидкости на суппорта, которые в свою очередь сжимают тормозные колодки при дисковых тормозах и разжимают при барабанных.
Находится он под капотом автомобиля со стороны водителя прикрученный к вакуумному усилителю. Сверху находится бачок для тормозной жидкости.
К неисправности главного цилиндра может привести износ резиновых маджетов внутри или подтекание жидкости в местах присоединения тормозных трубок или бачка для жидкости. На автомобилях Ssang Yong он рассчитан на пробег 200 тысяч км.
Замена главного тормозного цилиндра происходит следующим образом:
- 1. для удобства снимаем АКБ;
- 2. из бачка расположенного сверху откачивается тормозная жидкость обычным медицинским шприцем;
- 3. ослабляются трубки подходящие к нему сбоку, но полностью не откручиваем;
- 4. от крышки вакуумного усилителя отворачиваем два болта, которыми он присоединен;
- 5. под трубки сбоку подставляем емкость, чтобы оставшаяся жидкость стекла в него и откручиваем трубки.
Главный тормозной цилиндр снят и готов к замене. Продается он отдельно от бачка, который можно не менять, если он находится в исправном состоянии, его корпус не течет. При установке бачка на новый цилиндр необходимо взять рем комплект и поменять уплотнительные резинки, которые находятся в стыках бачка и цилиндра.
После установки бачка в обратном порядке ставится цилиндр, прикрепляясь в обратном порядке к крышке вакуумного усилителя, и закручиваются две тормозные трубки. В бачок заливается тормозная жидкость.
В обязательном порядке производится прокачка тормозов, начиная с первого контура и заканчивая вторым.
Очередность прокачки:
- 1. переднее правое колесо;
- 2. заднее левое (они относятся к первому контуру);
- 3. переднее левое;
- 4. заднее правое(второй контур).
Главный тормозной цилиндр на автомобиле SsangYong Actyon — разборный. При желании для него можно купить рем комплект, который состоит из резиновых манжетов и поменять их. Этот способ является малоэффективным, возможно из-за качества рем комплектов.
Исправность его можно проверить следующим образом. Если визуально нет подтеков на корпусе, на неработающем двигателе не сливая тормозной жидкости из бачка, откручиваем два болта, которыми он присоединен к вакуумному усилителю и отодвигаем его. Появление в месте стыка тормозной жидкости говорит о том, что цилиндр не исправен. Он не должен пропускать жидкость.
Признаками неисправности могут быть:
- 1. снижение уровня тормозной жидкости в бачке, хотя визуально подтеков на цилиндре, тормозных трубках, суппортах нет;
- 2. педаль тормоза при заведенном двигателе стала нажиматься мягко или вообще провалилась в пол;
- 3. мало заметное подтекание в местах крепления бачка или трубок.
Контроль состояния тормозной системы является обязательным. При выходе из строя одного из контуров главного тормозного цилиндра автомобиль будет тормозить вторым, исправным. Такое торможение будет уступать по эффективности в два раза.