Любой, даже самый надежный, автомобиль нуждается в периодической диагностике и техническом обслуживании. Именно по этой причине владельцам Ford Focus 2 рано или поздно приходится сталкиваться с заменой сцепления. На периодичность этой операции влияют условия эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев замена сцепления требуется не раньше, чем после 150 тысяч километров пробега. Если же автовладелец предпочитает агрессивную езду, то эта цифра будет значительно меньше.
Конструкция системы и причины ремонта
Как и у всех автомобилей, оборудованных механической КПП, блок сцепления на Ford Focus 2 включает в себя:
- подшипник выжимной;
- диск ведущий;
- диск ведомый;
- привод гидравлический.
Любой из этих элементов может выйти из строя, что в свою очередь приведет к некорректному функционированию всей системы или же полному прекращению ее работы. К основным признакам предстоящей замены относятся:
- пробуксовка сцепления;
- затруднения при переключении передач;
- западание педали в пол или же ее туго нажатие.
При появлении перечисленных симптомов автомобилю требуется диагностика для выявления масштабов повреждение и незамедлительный ремонт с заменой вышедших из строя узлов.
Алгоритм замены
Конечно же, замену агрегатов на современных автомобилях рациональнее всего доверять профессионалам. Наличие соответствующего оборудования и инструмента позволяет специалистам автосервисов и станций технического обслуживания максимально оперативно и гарантировано качественно выполнить весь требуемый комплекс работ. Некоторые автовладельцы, обладающие необходимыми знаниями и инструментами, могут произвести замену сцепления самостоятельно.
Независимо от выбранного варианта, данный алгоритм включает в себя следующие шаги:
- Демонтаж полки АКБ (необходимо открутить 4 гайки).
- Выкручивание болта крепления электрической проводки к КПП.
- Снятие креплений КПП к силовому агрегату (следует выкрутить 3 болта).
- Извлечение трубки гидравлического привода механизма сцепления.
- Поднятие автомобиля на подъемнике или домкрате (в случае самостоятельной замены сцепления).
- Отсоединение тросов и полный слив трансмиссионного масла из КПП.
- Демонтаж нижней опоры силовой установки автомобиля.
- Откручивание гаек шаровых опор и извлечение приводов.
- Вывешивание двигателя и КПП.
- Демонтаж коробки переключения передач.
- Снятие корзины сцепления (открутить 6 болтов).
- Демонтаж корзины и ведомого диска (при этом необходимо с помощью отвертки удерживать маховик, предотвращая его прокручивание).
Следующим этапом будет непосредственная замена вышедших из строя и износившихся элементов сцеплений Форд Фокус 2. Затем необходимо установит на место корзину, предварительно оцентровав ее по штифтам маховика. Завершающая стадия представляет собой выполнение всех перечисленных операций в обратной последовательности. Грамотно выполненный манипуляции обеспечат максимальный срок эксплуатации сцепления, поэтому доверять такие работы лучше всего проверенным специалистам.
