Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал длительно и бесперебойно, необходимо периодически регулировать клапана. Для этого вовсе необязательно отправлять машину на СТО. Наладка механизмов возможна и в домашних условиях. Научившись самостоятельно обслуживать свой автомобиль, вы сэкономите средства, овладеете полезными навыками и ценными знаниями.
Регулировка клапанов должна производиться своевременно. Если произойдет сбой в их работе, увеличится риск быстрого износа остальных элементов силового агрегата.
Признаки разрегулировки клапанов в ДВС
В процессе эксплуатации мотора, а также при его поломках, происходят изменения в зазорах клапанов. Это негативно отражается не только на КПД устройства, но и на состоянии его комплектующих элементов.
Определить, требуется ли регулировка клапанов, помогут следующие признаки:
- громкая и нестабильная работа мотора;
- увеличенный расход топлива;
- посторонние звуки, стук;
- снижение мощности;
Корректирование клапанов необходимо также после демонтажа, установки ГБЦ, в т.ч. и после переборки «сердца» автомобиля.
Как наладить работу клапанов без помощи профессионалов?
Все действия необходимо производить только на остывшем агрегате. Чтобы правильно выставить ширину просветов, его температура не должна превышать 38° С. Существует специальная таблица величины зазоров в зависимости от температуры механизма.
Самостоятельная регулировка клапанов, как и профессиональная, состоит из нескольких этапов. После остывания двигателя, отсоедините шланг от картера и снимите крышку с головки блока цилиндров. При этом желательно выкрутить свечи зажигания.
Используя плоский щуп, прощупайте зазоры впускного клапана. Если он входит с большими усилиями, ослабьте контргайку. Чтобы уменьшить большой зазор подтяните регулировочный винт ключом. Для увеличения ширины просвета, открутите болт. В процессе работы используйте щуп. Если действия были произведены правильно, он будет плотно проходить между стержнем и винтом с незначительными усилиями. Добившись такого результата, осторожно вытащите щуп. Придерживая ключом болт, подкрутите контргайку. Аналогичные действия необходимо произвести и с выпускным клапаном, но при этом щуп должен быть толще.
Все этапы работ должны осуществляться в определенной последовательности.
- Сначала регулируем устройства в первом цилиндре.
- Затем, повернув коленвал на 180°, принимаемся за третий цилиндр.
- Снова разворачиваем коленвал и налаживаем клапана четвертого цилиндра.
- После чего регулируем клапана во втором цилиндре.
На завершающем этапе убедившись в целостности прокладки, установите на место крышку ГБЦ и обратно подсоедините трубку вентиляции картера.
