Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Форд Фокус 3

 Первовзгляд

Очень сложно назвать Форд Фокус 3 простым и незатейливым авто. Этот автомобиль не так красив снаружи, как внутри - современный интерьер, оснащённый самыми передовыми технологиями.

Все мы знаем, что авто со временем ломаются. Причин такому обстоятельству может быть много - брак, халатность хозяина или некачественный ремонт и обслуживание. Статистика говорит нам, что поломки учащаются. Это и не удивительно, ведь в современных машинах используются сложные технологии, например турбированные агрегаты и масса электроники. Популярный на сегодняшний день Форд Фокус 3 не избежал данной участи. Стоит обговорить отдельные проблемы, которые возникают с этой машиной.

Движок

Проблема касается лишь двигателя с объёмом в 1,6 литра. После холодного пуска мотор начинает троить. Из этого вытекает следующее - неустойчивая работа на холостых оборотах, двигатель просто глохнет. Как говорят сами производители компании Форд, причина этих проблем - нагар внутри камеры сгорания. Для исправления казуса компания выпустила прошивку для модуля управления двигателем.

Трансмиссия

На данной модели установлена пятиступенчатая "механика" с роботизированной трансмиссией. Что касается ''автомата'', то он имеет ряд проблем. Владельцы авто заявляли о рывках и срежете металла при переключении передач. Механика в этом плане надежнее.

Электроусилитель руля

Руль может резко "прибавить в весе" и усложнять рулевое управление. На больших скоростях это может обернуться трагедией. Проблема решается обнулением памяти или перепрошивкой.

Кузов

Основных претензий к кузову нет. Некоторые владельцы машины замечали неравномерные зазоры и углы дверей.

Салон

Качество отделочных материалов оставляет желать лучшего.

Вердикт

В общем и целом, Форд Фокус 3 - простой и недорогой в обслуживании автомобиль (если не учитывать роботизированную коробку). В нем есть недостатки, как и любом ином авто, но и достоинств также не мало:

  • Приятный внешний вид, футуристичная форма кузова;
  • высокая надежность силовых агрегатов;
  • малый расход топлива;
  • комфортная ''ходовка".

 

Установка ГБО на двигатель V 6

На сегодняшний день автомобиль уже не является диковинкой. Это обычная вещь, которая есть во владении многих людей. Но каждому хочется иметь роскошную машину с большим и мощным двигателем. Ведь очень приятно иметь большой запас мощности, чтобы иметь возможность использовать его в нужный момент. Идеальным вариантом является двигатель V6. Самым же большим недостатком такого агрегата есть большой расход топлива. Но с этой ситуации есть выход.

Довольно распространенной процедурой является установка ГБО. Использование газа, как топлива, вместо привычного бензина очень сильно экономит средства. Но есть большой вопрос, стоит ли ставить ГБО на двигатель V6.

 

Распространенные заблуждения о ГБО на V6

В обществе очень распространен слух о том, что на двигатель V6 ГБО ставить не нужно из-за многих проблем. Так же, некоторые люди до сих пор верят, что эта процедура практически невозможна. Но это большое заблуждение. Современные технологии и более новые поколения оборудования позволяют устанавливать ГБО практически на любой двигатель.

Заблуждения во мнение при установки ГБО

  • при использовании ГБО на v6 значительно падает мощность двигателя;
  • установка ГБО небезопасна;
  • установка ГБО на v6 очень дорогостоящая и не окупает себя;
  • экономия при использовании ГБО очень незначительная.

 

Почему стоит устанавливать ГБО на V6

На самом деле, лет 15-20 тому установка ГБО на V6 была достаточна дорогой и не всегда безопасной. Но сейчас сервисные центры устанавливают сертифицированное оборудование по всем технологиям и правилам. На автомобили старше 10 лет возможна установка 2-4 класса ГБО. Но более молодые авто, специалисты не советуют установку оборудования ниже 4 класса.

На двигатели v6 установка ГБО действительно довольно дорогостоящая. Но при этом, окупаемость таких трат составляет год-два. Если же учитывать, что автомобиль потребляет газа на 1-2 литра больше чем бензина, но при этом первый вид топлива значительно дешевле, экономия существенная.

Что касаемо потери мощности на V6, то тут ситуация ещё интересней. При установке современного ГБО, потеря мощности составляет до 5%. При этом, всегда есть возможность переключиться на бензин, и использовать его в нужной ситуации. При использовании ж газа двигателем с вариатором, его мощность наоборот возрастает.