Как и вся остальная промышленность, автомобильная в послевоенные годы в Японии была в упадке. Первые годы японцы поставляли из США машины, считающимися по праву лучшими в те годы. Но новые волнения на Корейском полуострове вынудили японцев возобновить производство автомобилей на своих заводах.
Одной из трех фирм претендентов на выпуск военного внедорожника стала компания Nissan. Первый автомобиль Nissan Patrol серии 4W60, сошедший с конвейера в 1951 году, был прототипом американского Willys. Внешне практически ни чем не отличался от известной американской модели. Под капотом у него был размещен шестицилиндровый двигатель. Рабочий объем двигателя – 3,7 л, способен был развивать мощность 75 л.с. Весил автомобиль 1500 кг. Узлы и агрегаты размещались на прочной раме. Колесная база была больше, чем у американской модели. Автомобиль время от времени модифицировался: свет увидела модель с закрытым кузовом. Чуть позже с конвейера сошел внедорожник с четырехлитровым мотором, способный развивать мощность в 105 л.с.
Летом 1960 года компания выпустила модель следующего поколения. Nissan Patrol с 1960 по 1980 год, был неоднократно модифицирован. Отличительной чертой автомобиля стал кузов без выпирающих за его пределы крыльев и модным по тем временам дизайном. Кузов выпускался шести разных типов: кабриолет, короткий и длинный универсал, пикап, шасси без кузова и пожарное транспортное средство.
Ниссан Патрол 160 серии
В 80 году вышел абсолютно обновленный Ниссан Патрол 160 серии. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.
1987 год ознаменовался выходом Nissan Patrol с рычажной зависимой пружинной подвеской всех колес. Бензиновые двигатели, устанавливаемые на внедорожник, были рядными шестицилиндровыми, объемом 4,5 л и мощностью 200 л.с и 4,8 л. мощностью 245 л.с. На территории России была представлена модель с 4,8 литровым двигателем. Машины, оснащенные дизельным трехлитровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, достигали мощности 158 или 170 л.с. Шестицилиндровые 2,8 литровые обладали мощностью 129 или 136 л.с.
Модель производилась трехдверная и пятидверная. Трехдверные автомобили не реализовывались в России официально. В ряде азиатских, африканских стран и в Австралии был представлен Patrol пикап.
Patrol шестого поколения
С 2010 года в Японии начал производиться Patrol шестого поколения. Уже в 13 году модель подверглась обновлению. Nissan Patrol приобрел внушительные размеры. Интерьер отметился роскошным салоном, множеством электронных помощников. Автомобиль повышенной проходимости имеет бензиновый 5,6-литровый мотор, с V-образным расположением восьми цилиндров, мощностью 405 л.с. Коробка переключения передач семиступенчатая, автомат. Конструкция трансмиссии автомобиля – полный привод Part-Time, с возможностью применения блокирования заднего межколесного дифференциала. Вместительный семиместный салон.
До лета 17 года продажи Патрола осуществлялись на территории Российской Федерации, но отечественный потребитель не был заинтересован в его приобретении. Эксперты считают, что падение спроса можно объяснить высокой ценой на внедорожник.
