Выбор шипованной и нешипованной зимней резины

У кого-то зима уже наступила, а у кого-то еще все впереди. В этой статье, попробуем разобраться какую же «правильную» зимнюю резину поставить, а какие тренды нам предлагают в этом году.

Зимние шины – зачем?

Безусловно шины являются «расходниками», только их, как правило, необходимо менять раз в год (при больших пробегах автомобилем), тем более если у вас суровые зимы, тогда летний и зимний комплект вам просто необходимо иметь в своем гараже. Зимние автомобильные шины, это тот вид резины который по своему составу предназначен именно для передвижения по дорогам в зимний период, когда температура воздуха не поднимается выше +7 градусов по Цельсию.

 

Зимняя резина

Общепринятое отличие зимних покрышек от летних, это рисунок протектора. Можно по праву считать что это не так. Состав летней резины, на морозе «превращается в пластик», т.е., шины каменеют и сцепка с дорогой становится невыносимо ужасной. Состав же зимней резины, не подвергается окаменению, и довольно мягко ведет себя на ледяных дорогах, что позволяет водителю добиться комфортной езды

Когда лучше покупать зимнюю резину

Подходите основательно к покупке зимней резины. Это лучше сделать до первых заморозков или вообще летом. Тогда и цена будет намного ниже, чем в сезон холодов. Это по праву даст возможность сэкономить ваш бюджет. Многие автомобилисты знают, что переобувать автомобиль необходимо уже при температуре не выше +5 градусов по Цельсию.

Читайте также:  Выбор лекгосплавных дисков

Шипованная зимняя резина

зимняя резина

Такие покрышки применяют в основном для движения по обледенелым дорогам. По асфальтированным дорогам, шипованная резина мало эффективна. Сцепление с дорогой становится ужасным, может появляться эффект «езды на коньках», это когда машину необходимо резко остановить, а она словно по льду движется.

К тому же шипованная резина, которая зачастую применяется для движения по асфальту, терпит многократный износ, примерно в 7-8 раз за одну зиму.Для тех кто все-таки выбирает шипы, надо знать, что такие шины должны пройти своеобразную обкатку, т.е. чтобы надежно закрепились в протекторе. Для этого первые 600-900 км старайтесь не разгонятся свыше 90 км/ч и избегайте экстренных торможений.

Нешипованная зимняя резина

 

Такой вид резины делится на скандинавский и европейский классы. Скандинавский класс покрышек произведен для дорог, которые зачастую находятся под небольшим слоем снега. Именно они идеально служат в России. Протектор такой резины состоит из ромбиков и прямоугольников, делая отличное сцепление на заснеженной дороге.Европейский класс разрабатывался для дорог, которые покрыты мокрым снегом. Особенность этих шин в том что, они имеют множество водоотводных каналов на протекторе и имеют отличные грунтозацепы.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*