Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Причины включения аварийного режима АКПП

Существует три основные причины включения аварийного режима

Причина №1: ненормальное содержание технической жидкости в трансмиссии. Сюда относят как высокий, так и низкий ее уровень.
Это приводит к сбою в работе ЭБУ, а автоматическая коробка передач переходит в режим остановки и блокировки. Если много жидкости, то ее нужно откачать, если мало, то долить и искать причину потерь.
Причина перехода АКПП в аварийный режим №2: неправильная работа гидравлической или механической составляющей коробки.

Причины включения аварийного режима АКПП
В таком случае ремонтные работы позволят сэкономить бюджет. При повреждении самого корпуса или фрикционного комплекта нужно будет откручивать поддон и проводить осмотр на посторонние включения и составляющие. При их наличии нужна аппаратная диагностика АКПП, либо детальный осмотр каждой части.
Причина перехода АКПП в аварийный режим №3 : неполадки в электрике системы управления.

Это самая часто встречаемая причина

• Поломка датчика температуры, тогда аварийный статус включен постоянно, либо при наборе рабочей температуры. 
• Сбои в электрической сети, тогда переход в аварийный режим происходит хаотически и непредсказуемо. необходимо поэтапно и элементами искать место прерывания электрического потока.
• При сканировании выявляются поломки датчиков различных элементов автомобиля (АБС, дроссельная заслонка и т.д.), тогда режим поломки включается стабильно либо непредсказуемо, но при нахождении на одной скорости. 

Причины включения аварийного режима АКПП
• Если при переключении в положение «D» или с 1 на 2 скорость возникает глухой толчок зарабатывает аварийный режим коробки, то скорее всего виной всему является нестабильность датчиков вращения вала на входе и выходе. Выявить данную поломку можно так же при сканировании, а поможет решить проблему установка новых датчиков.

Причины включения аварийного режима АКПП
• При неполадках в блоке управления постоянно активизируется и стоит аварийный режим, а все действия по переключению ее в рабочий режим бесполезны. Здесь гарантированно поможет только новый блок, так как сканирование никогда не дает 100% выявления данной проблемы. 

Выбор коробки передач

Кокой тип коробки передач выбрать

Если вы стоите перед выбором автомобиля, то вас, безусловно, будет волновать какую из коробок передач вы бы хотели на ней видеть и пользоваться. Чтобы выбор оправдал ваши ожидания, необходимо разбираться какие существуют трансмиссии и знать об их плюсах и минусах. Давайте в этом немного разберемся.

Еще 10 -15 лет назад, выбор стоял лишь между механической и автоматической коробкой передач. На сегодняшний день все гораздо сложнее. Так на примере автомобиля марки Audi можно сказать, что помимо механики и АКПП, на них устанавливаются роботизированные коробки и вариаторы. В зависимости от вашего выбора КПП, будет многое зависит в дальнейшем: экономичность, комфорт при движении и ее ремонтопригодность.

Автоматическая коробка передач

Если говорить об автоматической коробке передач, то можно сказать что автомат является своего рода престижной опцией в последнее время. Для современного автолюбителя, механическая коробка стала своего рода «морально устаревшим материалом». Но, несмотря на это при выборе трансмиссии нужно взвесить все плюсы и минусы каждой из них. Механическая коробка наиболее простая и более надежная. Затраты и поиск специалиста по ее ремонту будут значительно меньше чем в случае с АКПП.

В случае с автоматической коробкой, одна лишь замена масла обойдется вам в «копеечку», при этом само масло довольно не дешевое. Конечно, при покупке новой машины с АКПП многие не задумываются о ремонте, так как существует гарантия салона на поломки. Но если рассмотреть один из факторов не приемки машины по гарантии, это если вдруг в заснеженные зимы или грязь, вы будете подвергать свой автомобиль постоянными пробуксовками (чего автомат категорически не любит), коробка с большой вероятностью выйдет из строя, а гарантия на такие случаи не распространяется. Эту поломку придется решать за свой счет. А это не малые затраты.

Достоинства механики и автомата

Автомобиль, на котором установлена механическая коробка передач, всегда отличается лучше динамикой в отличие от АКПП. Но если разобраться, нужен ли вам выигрыш в одну секунду? Ведь на автоматической коробке передач движения в городе становится куда более комфортным, чем на механике. На автоматической коробке передач расход топлива в городских условия гораздо больше чем на механике. Конечно это зависит от объема двигателя и от того насколько современен автомобиль. Разница в расходе горючего может составлять порядка 2,5 литра на 100 км. Более высокий расход обусловлен тем, что автомобиль с АКПП двигается постоянно с включенным сцеплением, при этом автоматика не всегда включает оптимальную передачу. Этот фактор, безусловно, влияет на выбор автомобиля в Европе. Жители Европейских стран более экономичны и в большей степени предпочитают механику.

Выбор за вами

 

Приведенное выше преимущество АКПП будет являться решающим при выборе нужной именно вам трансмиссии. Инженеры не стоят на месте, они постоянно вносят какие - то изменения и устраняют недостатки в АКПП. В наше время автоматическая коробка получила несколько разновидностей. По каждой из них можно написать отдельную большую статью. Опять же в пример можно привести марку Audi, в которой коробки передач (роботизированные, вариаторы и автоматы) переключаются электроникой. Вариаторы, например вообще как правило не имеют передаточных чисел. Изменение передаточного числа происходит непрерывно и незаметно для водителя. Все эти новшества направлены на улучшения плавности хода. Конечно за все это надо платить. Прочитав эту небольшую статью, вы сможете понять преимущество автомата и механики. Но выбор конечно за вами.