Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

 В комплектацию с бензиновой силовой установкой 1,2 л производитель теперь устанавливает не только автоматическую КПП, но и роботизированную. В связке с мотором 1,4 по-прежнему работает автоматическая КПП. Подобной доработкой увлеклись и в Citroen, установив в модель C3 “робота”.

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии
 
 Инженеры учли пожелания пользователей и последний рестайлинг принёс новшества хэтчбеку Corsa, в машине изменили настройки подвески, сделав их более мягкими, а на носу кузова теперь можно видеть новый бампер и оптику главного света, отчего автомобиль стал сильно напоминать популярную модель Astra. 

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

Рестайлинг Citroen

 В Citroen рестайлинги проводятся планомерно, обычно это случается раз в 4 года, иногда чаще, но сегодня хэтчбек C3 можно похвалить за интересный экстерьер кузова и комфортный салон, оборудованный в духе последних технологических достижений. В целом, оба автомобиля полностью соответствуют общепринятым канонам класса B.

 Салон C3 отлично оборудован, но назвать машину практичной сложно. У неё довольно вместительный багажный отсек, но в салоне места явно недостает, в частности, на заднем ряду. У Corsa практически аналогичные габариты, но в салоне немного больше свободного пространства, крыша выше, салон удобный и на нижнем ярусе. Возможно, этого удалось достичь более низкой постановкой заднего дивана и наличием регулировки наклона его спинок. Объёмы багажников, в обеих машинах - 280 л, правда, у французской модели он лучше обустроен и более удобен.

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

 Несмотря на новые настройки функционирования подвески, хэтчбек Corsa по-прежнему хорошо рулится и стоит на заданном курсе движения. Рулевое колесо довольно тяжёлое, полностью обеспечивает связь с реальностью, крены при резком маневрировании наблюдаются, но не критичные. 

 В Citroen просто идеальная настройка подвески для отечественных дорог. Невзирая на их состояние, автомобиль едет очень плавно и комфортно, но в дисциплине управляемости он явно проигрывает немецкой машине. Кузов заметно крениться даже в обычных поворотах, а при резком торможении демонстрирует чрезмерную продольную раскачку. Рулевое колесо практически не требует усилия, обратная связь отсутствует.

Моторы на Citroen и Corsa

 В обоих хэтчбека установлены идентичные бензиновые силовые агрегаты 1,4 л. У Opel силовые показатели незначительно выше, чем у Citroen. Мощность 100 сил, крутящий момент 130 Hm, у конкурента 98 сил, а тяга 136 Hm. На ездовые показатели это никоим образом не влияет, C3 разгоняется до 100 км в час за 13,2 сек, Corsa за 13,9 сек. Схож и показатель максимальной скорости - 184 км в час у C3 и 172 км в час у Corsa. 

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

 Но эти автомобили, несмотря на глобальную техническую идентичность, работают с различными агрегатами трансмиссии. В немецкой машине установлена автоматическая КПП, 4 ступени, французский хэтчбек функционирует с роботизированной коробкой, 5 диапазонов. 

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

АКПП на Corsa – мнение аналитиков

 Автоматическая КПП Corsa, по мнению аналитиков, мягкая, комфортная и экономичная, при движении создаётся впечатление, что её технический потенциал ограничен принудительно, хотя переключается она оперативно и совершенно незаметно для водителя. Роботизированная КПП C3 с трудом выдерживает критику. Набор скорости сопровождается постоянными провалами при выборе передачи. Этот агрегат совершенно не подходит для прерывистой езды в мегаполисе, наблюдаются рывки, спасает только наличие ручного режима, впрочем, и он полностью проблемы не решает. В целом, работа коробки нестабильная и не предсказуемая. 

Хэчбеки Opel Corsa и Citroen C3, разновидности трансмиссии

 Пока инженеры обеих компаний не займутся кардинальной доработкой трансмиссии этих хэтчбеков, покупателям придётся выбирать между нестабильной динамикой и расточительным комфортом. Впрочем, в классе B нетрудно отыскать альтернативу, кстати, с аналогичным ценником.

Статьи которые Вас заинтересуют: 

Нива Бронто 4х4, что – то новенькое (официальные фото)

Коробка передач - что такое КПП

Выбор коробки передач

Три основные причины автоматического переключения коробки в аварийный режим

 

 

Причины переключения в аварийный режим можно разделить условно на три основные группы:

Аварийная АКПП

 Первая причина

Сбои в работе АКПП произошли из-за нарушения нормы трансмиссионной жидкости. Может быть недолив или перелив. Превышение нормы или недостаток жидкости отрицательно отражается на работе ЭБУ, что в конечном итоге заставляет это устройство включать аварийный режим. Проще когда произошел перелив жидкости, следует просто слить излишки. В случае если такой жидкости не хватает до нужного уровня, то станет необходимость в поиске причины такого явления, чтобы устранить существующие протечки.

Аварийная АКПП

 

Вторая причина

Возникли сбои в работе механизмов гидравлики или же механической части коробки передач. Ремонт таких механизмов обойдется довольно дорого, что серьезно скажется на бюджете. Автоматическое переключение и причина перехода АКПП в аварийный режим работы может произойти из-за повреждения корпуса данного устройства или же поломки фрикционной группы. В таком случае станет необходимость в съеме поддона, и сделать тщательный осмотр на наличие посторонних частиц, таких например как фрикционная пыль, образовавшаяся стружка или же незначительные металлические частицы и прочее. Обнаружив хоть одну из них, то в обязательном порядке нужно приступить к исследованию каждого элемента механизмов трансмиссии на предмет визуального поиска причин или же попытаться сделать электронную диагностику всей коробки передач. Но хотя следует уточнить, что такое сканирование не всегда может с предельной точностью выявить незначительные мелкие повреждения.

Аварийная АКПП

 

Третья причина

Проблемы, связанные с перебоями в работе системы электронного управления.