Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Чем опасен гидроудар двигателя

Чем опасен гидроудар.

 Гидроудар – это распространенное явление, при котором вода попадает в работающий двигатель автомобиля, нарушая его работу. Если машина на большой скорости проезжает по луже или движется во время сильного дождя, есть риск, что влага окажется в воздушном фильтре, из–за чего мотор заглохнет, поскольку наличие воды в камере сгорания делает воспламенение топливной смеси невозможным. Двигатель может остановиться независимо от скорости и числа оборотов, а последствия гидроудара весьма существенны.

Чем опасен гидроудар двигателя

Опасные поломки

 Если внутрь попадает большой объем воды, двигатель глохнет с характерным рывком, и в результат повреждения касаются шатунов: от механического воздействия они деформируются. Шатунно – поршневая группа подлежит замене в сборе, для него автомобиль придется эвакуировать и доставить на автосервис. Повреждение механизмов объясняется тем, что при столкновении воды и поршня на шатун, воздействует мощное усилие сжатия, возникающее от инерции движущегося авто. От степени деформации возникают последствия:

• шатун упирается в стенку цилиндра, вызывая заклинивание мотора;

• незначительные деформации приводят к изменению положения поршня и его последующему разрушению при работе;

Чем опасен гидроудар двигателя

 При попадании малого количества воды мотор может не заглохнуть, так как механизм выдавливает влагу на больших оборотах однако шатун получает микроскопическую деформацию. Об таких деформациях говорит характерный стук, возникающий во время движения: он появляется при изменении положения осей в шатунных головках, которые находятся уже не параллельно друг другу, а со смещением. Такая ситуация более опасна, поскольку определить неисправность без диагностики в сервисе сложнее, а последствия более тяжелы:

• обрыв шатуна;

• деформация поршней и цилиндра;

• пробитие головки блока цилиндров;

• повреждение элементов двигателя в результате усталости металла (обычно они дают о себе знать спустя 4 – 6 тысяч км пробега после поломки).

 Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, то после возникновения гидроудара, дальше он не поедет. Причина заключается в том, что дизельные моторы имеют небольшие камеры сгорания и у них отсутствуют дроссельная заслонка. Шатуны дизельного двигателя ломаются моментально, и даже после слабого гидроудара, ее придется везти на сервис.

Чем опасен гидроудар двигателя

Как избежать гидроудара

 Ремонт двигателя после гидроудара обходится довольно дорого независимо от марки и модели автомобиля. Поэтому чтобы избежать гидроудара, соблюдайте следующие правила:

• не проезжайте без надобности по глубоким лужам (бродам).

• нежелательно ездить под сильным дождем;

• после поездки во время ливня, стоит посетить автосервис и провести диагностику шатунно – поршневой группы, чтобы проверить, не получили ли детали повреждения.

Чем опасен гидроудар двигателя

 Особенно внимательно нужно относиться к поездкам по лужам и в сильный дождь водителям автомобилей с дизельным мотором и низкорасположенным воздухозаборником: такие автомобили более чувствительны к попаданию внутрь воды.

Статьи которые Вас заинтересуют:

Что лучше – тосол или антифриз?
Причины увеличения расхода топлива на инжекторе
Способы увеличения мощности авто

Что лучше – тосол или антифриз?

Что лучше – тосол или антифриз?

 Такой вопрос возникает у многих автовладельцев. Наша статья поможет Вам разобраться в этом вопросе более детально: вы узнаете разницу между жидкостями, их преимущества и недостатки. На просторах интернета много информации, она противоречива, и действительно понять, что лучше подойдет именно для Вашего автомобиля бывает достаточно непросто. Для начала предлагаем разобраться, чем же отличаются эти жидкости

Что лучше – тосол или антифриз?  Такой вопрос возникает у многих автовладельцев. Наша статья поможет Вам разобраться в этом вопросе более детально: вы узнаете разницу между жидкостями, их преимущества и недостатки. На просторах интернета много информации, она противоречива, и действительно понять, что лучше подойдет именно для Вашего автомобиля бывает достаточно непросто. Для начала предлагаем разобраться, чем же отличаются эти жидкости  Что лучше использовать?  При выборе охлаждающей жидкости прежде всего нужно исходить из характеристик своего автомобиля, а точнее его охлаждающей системы. Система охлаждения у разных машин сделана из разных материалов, так у одних она состоит в основном из меди и латуни, а у других из алюминия.  Исходя из характеристик системы, можно сделать вывод:  • Жидкость красного цвета отлично подойдет, если радиатор вашего автомобиля состоит преимущественно из меди и латуни. Обычно такие радиаторы желтого цвета;  • Охлаждающая жидкость зеленого цвета – если охлаждающая система состоит из алюминия и его сплавов, обычно такие радиаторы серебристого цвета;  • Тосол же отлично подходит для отечественных автомобилей, в особенности для тех, в которых стоит старый двигатель.  Стоит отметить, что завод, производящий определенные автомобили, выпускает также рекомендации по эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости обратите особое внимание на эти рекомендации.  Отличия жидкостей  Огромных различий между антифризом и тосолом нет. В первом случае – это общее название для жидкостей, которые не замерзают при минусовой температуре, а во втором – это такие же жидкости, только российского производства. Антифризы бывают трех видов:  • Минеральный. Срок службы 2 года или 50 000 км. К этому виду относится тосол;  • Органический. Срок службы 5 лет или 250 000 км;  • Лобридный. Такой вид антифриза можно использовать совместно с другими, а также можно заливать в новые моторы.  Основной компонент антифриза и тосола – этиленгликоль, но плотность и остальные компоненты разнятся. Также жидкости различают по другим критериям: температура кипения и замерзания, смазывающим и антикоррозийным свойствам. Эти жидкости выпускают в различных цветах, в основном эти цвета красный и зеленый.  Можно ли смешивать тосол антифриз?  Еще один распространенный вопрос – можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Ответ на этот вопрос достаточно прост – не рекомендуется, но можно, если тщательно все проверить, и убедиться, что такими действиями Вы не нанесете вред своему автомобилю.  Антифризы разных видов, даже если они одного цвета смешивать друг с другом нельзя, то же самое касается и тосола. Нельзя их смешивать по одной простой причине – при смешивании разных антифризов появляется осадок, который в дальнейшем может привести к закипанию двигателя. Охлаждающие жидкости одного вида, но разных цветов также не рекомендуется смешивать, так как даже если состав у них полностью идентичен, то при нагревании может появится осадок, который ухудшит работу мотора. Без сильного вреда автомобилю можно смешивать охлаждающие жидкости разных категорий только с качественным универсальным антифризом.  Чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем не рекомендуем смешивать разные охлаждающие жидкости и настоятельно рекомендуем изредка чистить системы охлаждения автомобиля.

Что лучше использовать?

 При выборе охлаждающей жидкости прежде всего нужно исходить из характеристик своего автомобиля, а точнее его охлаждающей системы. Система охлаждения у разных машин сделана из разных материалов, так у одних она состоит в основном из меди и латуни, а у других из алюминия.

Исходя из характеристик системы, можно сделать вывод:

  • Жидкость красного цвета отлично подойдет, если радиатор вашего автомобиля состоит преимущественно из меди и латуни. Обычно такие радиаторы желтого цвета;
  • Охлаждающая жидкость зеленого цвета – если охлаждающая система состоит из алюминия и его сплавов, обычно такие радиаторы серебристого цвета;
  • Тосол же отлично подходит для отечественных автомобилей, в особенности для тех, в которых стоит старый двигатель.

Стоит отметить, что завод, производящий определенные автомобили, выпускает также рекомендации по эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости обратите особое внимание на эти рекомендации.

Что лучше – тосол или антифриз?  Такой вопрос возникает у многих автовладельцев. Наша статья поможет Вам разобраться в этом вопросе более детально: вы узнаете разницу между жидкостями, их преимущества и недостатки. На просторах интернета много информации, она противоречива, и действительно понять, что лучше подойдет именно для Вашего автомобиля бывает достаточно непросто. Для начала предлагаем разобраться, чем же отличаются эти жидкости  Что лучше использовать?  При выборе охлаждающей жидкости прежде всего нужно исходить из характеристик своего автомобиля, а точнее его охлаждающей системы. Система охлаждения у разных машин сделана из разных материалов, так у одних она состоит в основном из меди и латуни, а у других из алюминия.  Исходя из характеристик системы, можно сделать вывод:  • Жидкость красного цвета отлично подойдет, если радиатор вашего автомобиля состоит преимущественно из меди и латуни. Обычно такие радиаторы желтого цвета;  • Охлаждающая жидкость зеленого цвета – если охлаждающая система состоит из алюминия и его сплавов, обычно такие радиаторы серебристого цвета;  • Тосол же отлично подходит для отечественных автомобилей, в особенности для тех, в которых стоит старый двигатель.  Стоит отметить, что завод, производящий определенные автомобили, выпускает также рекомендации по эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости обратите особое внимание на эти рекомендации.  Отличия жидкостей  Огромных различий между антифризом и тосолом нет. В первом случае – это общее название для жидкостей, которые не замерзают при минусовой температуре, а во втором – это такие же жидкости, только российского производства. Антифризы бывают трех видов:  • Минеральный. Срок службы 2 года или 50 000 км. К этому виду относится тосол;  • Органический. Срок службы 5 лет или 250 000 км;  • Лобридный. Такой вид антифриза можно использовать совместно с другими, а также можно заливать в новые моторы.  Основной компонент антифриза и тосола – этиленгликоль, но плотность и остальные компоненты разнятся. Также жидкости различают по другим критериям: температура кипения и замерзания, смазывающим и антикоррозийным свойствам. Эти жидкости выпускают в различных цветах, в основном эти цвета красный и зеленый.  Можно ли смешивать тосол антифриз?  Еще один распространенный вопрос – можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Ответ на этот вопрос достаточно прост – не рекомендуется, но можно, если тщательно все проверить, и убедиться, что такими действиями Вы не нанесете вред своему автомобилю.  Антифризы разных видов, даже если они одного цвета смешивать друг с другом нельзя, то же самое касается и тосола. Нельзя их смешивать по одной простой причине – при смешивании разных антифризов появляется осадок, который в дальнейшем может привести к закипанию двигателя. Охлаждающие жидкости одного вида, но разных цветов также не рекомендуется смешивать, так как даже если состав у них полностью идентичен, то при нагревании может появится осадок, который ухудшит работу мотора. Без сильного вреда автомобилю можно смешивать охлаждающие жидкости разных категорий только с качественным универсальным антифризом.  Чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем не рекомендуем смешивать разные охлаждающие жидкости и настоятельно рекомендуем изредка чистить системы охлаждения автомобиля.

Отличия жидкостей

 Огромных различий между антифризом и тосолом нет. В первом случае – это общее название для жидкостей, которые не замерзают при минусовой температуре, а во втором – это такие же жидкости, только российского производства. Антифризы бывают трех видов:

  • Минеральный. Срок службы 2 года или 50 000 км. К этому виду относится тосол;
  • Органический. Срок службы 5 лет или 250 000 км;
  • Лобридный. Такой вид антифриза можно использовать совместно с другими, а также можно заливать в новые моторы.

 Основной компонент антифриза и тосола – этиленгликоль, но плотность и остальные компоненты разнятся. Также жидкости различают по другим критериям: температура кипения и замерзания, смазывающим и антикоррозийным свойствам.  Эти жидкости выпускают в различных цветах, в основном эти цвета красный и зеленый.

Что лучше – тосол или антифриз?  Такой вопрос возникает у многих автовладельцев. Наша статья поможет Вам разобраться в этом вопросе более детально: вы узнаете разницу между жидкостями, их преимущества и недостатки. На просторах интернета много информации, она противоречива, и действительно понять, что лучше подойдет именно для Вашего автомобиля бывает достаточно непросто. Для начала предлагаем разобраться, чем же отличаются эти жидкости  Что лучше использовать?  При выборе охлаждающей жидкости прежде всего нужно исходить из характеристик своего автомобиля, а точнее его охлаждающей системы. Система охлаждения у разных машин сделана из разных материалов, так у одних она состоит в основном из меди и латуни, а у других из алюминия.  Исходя из характеристик системы, можно сделать вывод:  • Жидкость красного цвета отлично подойдет, если радиатор вашего автомобиля состоит преимущественно из меди и латуни. Обычно такие радиаторы желтого цвета;  • Охлаждающая жидкость зеленого цвета – если охлаждающая система состоит из алюминия и его сплавов, обычно такие радиаторы серебристого цвета;  • Тосол же отлично подходит для отечественных автомобилей, в особенности для тех, в которых стоит старый двигатель.  Стоит отметить, что завод, производящий определенные автомобили, выпускает также рекомендации по эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости обратите особое внимание на эти рекомендации.  Отличия жидкостей  Огромных различий между антифризом и тосолом нет. В первом случае – это общее название для жидкостей, которые не замерзают при минусовой температуре, а во втором – это такие же жидкости, только российского производства. Антифризы бывают трех видов:  • Минеральный. Срок службы 2 года или 50 000 км. К этому виду относится тосол;  • Органический. Срок службы 5 лет или 250 000 км;  • Лобридный. Такой вид антифриза можно использовать совместно с другими, а также можно заливать в новые моторы.  Основной компонент антифриза и тосола – этиленгликоль, но плотность и остальные компоненты разнятся. Также жидкости различают по другим критериям: температура кипения и замерзания, смазывающим и антикоррозийным свойствам. Эти жидкости выпускают в различных цветах, в основном эти цвета красный и зеленый.  Можно ли смешивать тосол антифриз?  Еще один распространенный вопрос – можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Ответ на этот вопрос достаточно прост – не рекомендуется, но можно, если тщательно все проверить, и убедиться, что такими действиями Вы не нанесете вред своему автомобилю.  Антифризы разных видов, даже если они одного цвета смешивать друг с другом нельзя, то же самое касается и тосола. Нельзя их смешивать по одной простой причине – при смешивании разных антифризов появляется осадок, который в дальнейшем может привести к закипанию двигателя. Охлаждающие жидкости одного вида, но разных цветов также не рекомендуется смешивать, так как даже если состав у них полностью идентичен, то при нагревании может появится осадок, который ухудшит работу мотора. Без сильного вреда автомобилю можно смешивать охлаждающие жидкости разных категорий только с качественным универсальным антифризом.  Чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем не рекомендуем смешивать разные охлаждающие жидкости и настоятельно рекомендуем изредка чистить системы охлаждения автомобиля.

Можно ли смешивать тосол антифриз?

 Еще один распространенный вопрос – можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Ответ на этот вопрос достаточно прост – не рекомендуется, но можно, если тщательно все проверить, и убедиться, что такими действиями Вы не нанесете вред своему автомобилю.

 Антифризы разных видов, даже если они одного цвета смешивать друг с другом нельзя, то же самое касается и тосола. Нельзя их смешивать по одной простой причине – при смешивании разных антифризов появляется осадок, который в дальнейшем может привести к закипанию двигателя. Охлаждающие жидкости одного вида, но разных цветов также не рекомендуется смешивать, так как даже если состав у них полностью идентичен, то при нагревании может появится осадок, который ухудшит работу мотора. Без сильного вреда автомобилю можно смешивать охлаждающие жидкости разных категорий только с качественным универсальным антифризом.

 Чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем не рекомендуем смешивать разные охлаждающие жидкости и настоятельно рекомендуем изредка чистить системы охлаждения автомобиля.

Статьи которые Вас заинтересуют:

Новые методы автоподстав

В 2018 году за "лошадиные силы" придется доплатить

Автокредитование или потребительский кредит: что лучше?

Камера фиксации превышения скорости Стрелка – СТ/М