Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

ГБО 4 поколения – вероятные причины и симптомы неисправности

Детали автомобиля рано или поздно выходят из строя, так и газобаллонное оборудование 4 поколения не может служить вечно, если вовремя не делать техобслуживание и диагностику оборудования. В той статье мы постараемся рассказать Вам причины поломок ГБО 4 поколения и характерные симптомы неисправностей.

признаки неисправности гбо 4 поколения

Что приводит к неисправности ГБО

- Чаще всего это невнимательность автомобилистов, которые не вникают в его устройство, и не делают плановых  обслуживаний ГБО;

 - Некачественный газ, нарушение правил пользования газобаллонной установкой и неправильная установка ГБО также приводит к ошибкам в работе и скором выходе из строя ГБО.

признаки неисправности гбо 4 поколения

Обороты двигателя плавают, неровная работа мотора, причины:

- Компрессия в двигателе недостаточная;

- Свечи зажигания неисправны;

- Лямбда – зонд неисправен;

- Впрыск газа или газовые форсунки правильно не отрегулированы, или вовсе форсунки забиты;

Недостаточная мощность двигателя:

- Неправильное давление в газовом редукторе, плохой обогрев газового редуктора;

- Лямбда – зонд неисправен;

- Газовые форсунки забиты или не отрегулированы;

- Газовый фильтр забит, в фильтре тонкой очистки газа может быть засор;

- Газовые магистрали забиты.

Двигатель не переключается с бензина на газ автоматически:

- Напряжение в АКБ менее 9 вольт;

- Сигнал с тахометра не поступает в блок управления ГБО;

- Датчик температуры газа в редукторе неисправен;

- Датчик давления газа неисправен;

- Редуктор не обогревается или в системе обогрева находится воздух;

Большой расход газа:признаки неисправности гбо 4 поколения

- Забит воздушный фильтр;

- Неправильная работа системы зажигания;

- Низкое давление в редукторе или его неисправность;

- Редуктор не прогревается;

- Газовые форсунки или система впрыска работают неправильно;

- Низкая компрессия в ДВС;

- Газовый редуктор не настроен правильно;

- Калибровочные штуцера форсунок подобранны не точно;

- Лямбда – зонд неисправен.

Провалы во время резкой перегазовки:

- Газовый фильтр засорен;

- Недостаточное давление в газовом редукторе;

- Газовый фильтр засорен;

- Газовые форсунки неправильно откалиброванные;

- Газовые магистрали забиты.

Если во время перехода работы двигателя с бензина на газ, мотор начинает «троить», тогда дело именно неисправном ГБО. Переключите двигатель на бензин и продолжайте ездить на бензине пока не выявите и не исправите поломку в ГБО. Не рекомендуется чинить поломку своими руками без должного опыта.

Хочется напомнить что автомобили, на которых установлено ГБО или фаркоп, в 2017 году требует обязательной его регистрации

Статьи которые Вам станут интересны:

Тюнинг из дерева своими руками

Готовим автомобиль к зиме своими руками

Выбираем акустику в автомобиль

Причины увеличения расхода топлива на инжекторе

Автомобили, оснащенные электронной подачей топлива через инжектор, по праву имеют более низкий расход топлива, чем карбюраторные двигатели. Бывают случаи, что на первый взгляд абсолютно исправный автомобиль, потребляет довольно много топлива.

причины увеличения расхода топлива на инжекторе


Замеряем расход горючего на инжекторном двигателе


Перед тем как принимать меры по поиску проблем связанных с повышенным расходом, сперва необходимо провести замер расхода топлива. Процесс этот не сложный.
Заправьте свой автомобиль «под завязку», сбросьте показания одометра на ноль, и продолжайте вождение автомобилем. Постарайтесь водить автомобиль достаточно спокойно, не совершать резких маневров, тогда одометр покажет достаточно точные показания расхода топлива.

причины увеличения расхода топлива на инжекторе

Теперь зная точно, сколько вы заправили горючего на последней дозаправки, разделите количество затраченного топлива на пройденные километры и умножьте на сто. После чего вы будете иметь результат расхода горючего, и с минимальными ошибками определите расход топлива. Это позволит вам понять, стоит ли решать проблему с высоким расходом горючей смеси, или с инжектором все в порядке, и ваш автомобиль потребляет нужное количество топлива.

 

Причины повышенного расхода горючей смеси

Самой распространенной причиной повышенного расхода топлива является выход из строя датчиков которые передают неверную информацию ЭБУ.

                           Поломка датчиковдатчик положения дроссельной заслонки

Основные датчики установленные на инжекторных двигателях и причины их поломки.
- Датчик положения дроссельной заслонки. Когда заводские параметры этого датчика сбиваются, это повышает обороты холостого хода. К тому же это приводит к ошибочному углу опережения зажигания и неправильному составу горючей смеси и воздуха которые подаются в топливную систему. Все это приводит к повышенному расходу.

 

Датчик температуры охлаждающей жидкости

- Датчик температуры охлаждающей жидкости. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения.
- Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

датчик кислорода
- Датчик расхода воздуха или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

Датчик расхода воздуха

Поломка катализаторов

При забитости катализаторов, увеличивается расход топлива, так как понижаются пропускные возможности, которые вентилируют цилиндры. Механизм не набирает нужное количества воздуха, а часть выхлопных газов оседает в цилиндрах. Все это мешает получить необходимое количества горючего. Следовательно, электроника начинает подавать больше горючего в камеры сгорания.

Поломка катализаторов

Засор воздушного фильтра

Еще одна немало важная причина высокого расхода топлива, это загрязнение воздушного фильтра. Для проверки его чистоты просто снимите крышку воздушного фильтра и осмотрите его. Если вы видите явную загрязненность этого фильтра, стоит его немедленно поменять, так как это очень влияет на расход топлива.

причины увеличения расхода топлива на инжекторе

Стиль вождения

Ну и наконец, нужно сказать, что стиль вождения очень влияет на расход топлива. Чем интенсивнее и «экстремальней» вы водите автомобиль, тем больше топлива сгорает. Постарайтесь, на какое-то время сменить стиль вождения, и вы убедитесь насколько меньше стал расход горючего на вашем автомобиле.

причины увеличения расхода топлива на инжекторе

Возможно вам пригодятся эти статьи:

Признаки поломки турбины на автомобиле и способы их избежать.

Снятие и прочистка дроссельной заслонки.

Тюнинг из дерева своими руками.