Стук на холодную — возможные причины и их устранение

Довольно распространенным явлением для автомобилистов является появление стука в двигателе при заводке на «холодную». Причем не важно, какая температура на улице.

Причины стуков довольно разнообразны.  Если стук появляется на не прогретой машине, а после доведения двигателя до нормальной рабочей температуры, стук исчезает, тогда можно рассмотреть пять основных причин этой неисправности.

Причины стуков

  • конечно, главным показателям могут стать увеличенные тепловые зазоры, так как на большинстве двигателей имеющих большой пробег, правильная настройка клапанов пропадает. Необходимо отрегулировать до положенной нормы клапана.
  • очередная причина может заключаться в износе гидрокомпенсаторов. При замене гидрокомпенсаторов, необходимо заменить масло в двигателе и масляный фильтр.
  • не станет исключением износ коренных вкладышей, зазор между которыми увеличился. При «холодной» работе будет слышаться стук, а с моментом разогрева масла в двигателе, возрастает давление и стук исчезает. Если датчик давления постоянно «скачет», тогда проблема явно с маслонасосом.
  • механизм ГРМ может также выдавать стуки, зазоры в постелях увеличены, а при разогреве металл расширяется и все утихает.
  • ну и конечно самая неприятная причина, это стук вызванный износом поршня ( сперва они просто разболтаны, потом начинают стучать юбкой, что в большинстве случаев приводит к обрыву юбки), или сильным износом компрессионных колец.

Если вы стали замечать подобные стуки на холодную, не пренебрегайте этим. В самый ответственный момент автомобиль может выйти из строя. И ремонт обойдется куда более затратнее чем на первых стадиях появления стуков.

Читайте также:  Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*