В советские годы при обнаружении небольшой трещины или пробоины в бензобаке водители, слив топливо, расширяли их посредством отвёртки до отверстия овальной формы. После этого они подбирали подходящий по диаметру болт и закручивали его, предварительно обмотав резиновым уплотнителем (последний вырезался из старой камеры). Такой ремонт мог быть организован непосредственно в полевых условиях и позволял хотя бы временно устранить обнаруженную течь.
Народный способ
При обследовании старых автомобилей типа ЗИЛ-130 можно увидеть на их бензобаках множество заглушек из болтов, что свидетельствует о достаточной эффективности этого метода. В наши дни некоторые водители (дальнобойщики, в частности) переняли этот способ текущего ремонта в дороге, что говорит о живучести и действенности так называемого «народного» подхода к устранению течи.
Ремонт с применением эпоксидной смолы
Еще один вариант устранения течи бензобака в дороге предполагает использование для этих целей классического ремонтного набора из стеклоткани и эпоксидной смолы.
Перед началом ремонта необходимо слить топливо из бака и хорошенько просушить его или протереть ветошью. После этого поверхность в районе расположения пробоины или трещины тщательно зачищается посредством мелкозернистой шкурки и обезжиривается любым подходящим для этих целей растворителем.
Затем на зачищенное место осторожно накладывается слой стеклоткани, который предварительно пропитывается заранее приготовленным эпоксидным составом (смолой).
Для большей надёжности после высыхания заплатки на неё накладывается ещё один слой стеклоткани, формируемый точно таким же образом, как и первый. На завершающей стадии работ восстановленное место обрабатывается специальным защитным составом (антикором).
Обратите внимание: На проведение всех этих операций вы затратите не более 3-х-4-х часов рабочего времени.
В критических условиях вместо эпоксидного набора может применяться клей «Момент», которым пропитываются кусочки любого тряпичного материала, оказавшегося под рукой.
Тряпичные латки сначала пропитываются клеем, а затем накладываются на повреждённое место по методу «крест на крест». Подобный временный вариант устранения течи позволит вам без труда «дотянуть» до ближайшей мастерской или станции техобслуживания.
Восстановление пластикового бака
В качестве ещё одного варианта ремонта топливного резервуара в путевых условиях рассмотрим способ восстановления пластикового бака, который имеет свою специфику. В этом случае метод так называемой «холодной» сварки явно не подходит, поскольку повреждённый материал отличается плохой адгезией к любым типам покрытий.
Наиболее эффективный способ восстановления в этих условиях – это метод пайки с применением паяльной лампы, причём в качестве припоя должны использоваться куски того же пластика. Добавим к этому, что функцию армирующего материала может выполнять любой подходящий кусочек мелкоячеистой металлической сетки.
В ходе ремонта обрабатываемая поверхность сначала тщательно зачищается, после чего на повреждённое место накладывается вырезанная по месту сеточка. Для восстановления бака она вместе с кусочками пластика вплавляется в зону повреждения посредством паяльной лампы.
